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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Die ganze Größendiskussion scheint wirklich sehr individuell zu sein.
Glaub´ ich eigentlich nicht. Wenn man keine Ahnung hat oder noch nie zuvor ein Rennrad gefahren ist, dann fragt man hier einmal nach, bekommt den Hinweis auf Größenrechner, wie gemessen wird und was die zur Schrittlänge passende Rahmenhöhe wäre. Das ist erledigt; diese Infos wurde sogar mehrfach durchgekauft und so präsentiert, dass sie auch verständlich sein müssten.

Ist man dann als Neueinsteiger immer noch "verwirrt", dann kriegt man am besten den Hintern hoch und sieht sich ein paar Rennradln in verschiedenen Größen (also 54 und 56 und unterschiedlich gemessen) an und fährt mit denen; die Radln müssen ja optisch noch nicht mal wirklich gefallen. Auch nimmt man sich einen Zollstock mit und misst selbst nach. Bei der Probefahrt sollte halt etwas mehr drin sein, als nur um den Block und sowas wie eine leichte bis mittlere Steigung wäre schon schick.

Wenn man so immer noch nicht schlüssig wird, dann geht man in den renommierten Fahrradladen vor Ort, der auch Vermessung anbietet und lässt sich alle notwendigen Parameter für eine optimale Sitzposition ausmitteln. OK, das wird dann sicher etwas kosten, ist aber immer noch günstiger als ein Fehlkauf und der ganze Ärger mit einer falschen Sitzposition auf egal welchem Hobel oder 600km Fahren für dann ggf. Nichts und Wiedernichts.

Und anstatt virtuell über die Größe eines Rahmens aus einem Internet-Angebot zu fabulieren, wäre es für den Fragenden doch ein Leichtes eine Frage nach der tatsächlichen Größe gemessen von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr an den VK zu stellen.

Manchmal könnte das Leben also so einfach sein. :D
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Glaub´ ich eigentlich nicht. Wenn man keine Ahnung hat oder noch nie zuvor ein Rennrad gefahren ist, dann fragt man hier einmal nach, bekommt den Hinweis auf Größenrechner, wie gemessen wird und was die zur Schrittlänge passende Rahmenhöhe wäre. Das ist erledigt; diese Infos wurde sogar mehrfach durchgekauft und so präsentiert, dass sie auch verständlich sein müssten.

Ist man dann als Neueinsteiger immer noch "verwirrt", dann kriegt man am besten den Hintern hoch und sieht sich ein paar Rennradln in verschiedenen Größen (also 54 und 56 und unterschiedlich gemessen) an und fährt mit denen; die Radln müssen ja optisch noch nicht mal wirklich gefallen. Auch nimmt man sich einen Zollstock mit und misst selbst nach. Bei der Probefahrt sollte halt etwas mehr drin sein, als nur um den Block und sowas wie eine leichte bis mittlere Steigung wäre schon schick.

Wenn man so immer noch nicht schlüssig wird, dann geht man in den renommierten Fahrradladen vor Ort, der auch Vermessung anbietet und lässt sich alle notwendigen Parameter für eine optimale Sitzposition ausmitteln. OK, das wird dann sicher etwas kosten, ist aber immer noch günstiger als ein Fehlkauf und der ganze Ärger mit einer falschen Sitzposition auf egal welchem Hobel oder 600km Fahren für dann ggf. Nichts und Wiedernichts.

Und anstatt virtuell über die Größe eines Rahmens aus einem Internet-Angebot zu fabulieren, wäre es für den Fragenden doch ein Leichtes eine Frage nach der tatsächlichen Größe gemessen von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr an den VK zu stellen.

Manchmal könnte das Leben also so einfach sein. :D
Aber wo bleibt dann der Spaß? =)
 
Aber wo bleibt dann der Spaß? =)
Nach der Entgleisung gegen unsere lieben Moderatoren empfindest Du noch Spaß diese wiederkehrenden und schon lange geklärten Fragen zu beantworten? Hmm, ich empfinde ... nee lassen wir das, aber die erneute Nachfragerei gehört hier für mich nicht in den Faden.

Oder willst du den - sagen wir mal freundlich - streitbaren Charakter mit falschen Antworten absichtlich ins Nirvana schicken und empfindest daran Deine ganz persönliche Freude?
 
Glaub´ ich eigentlich nicht. Wenn man keine Ahnung hat oder noch nie zuvor ein Rennrad gefahren ist, dann fragt man hier einmal nach, bekommt den Hinweis auf Größenrechner, wie gemessen wird und was die zur Schrittlänge passende Rahmenhöhe wäre. Das ist erledigt; diese Infos wurde sogar mehrfach durchgekauft und so präsentiert, dass sie auch verständlich sein müssten.

Ist man dann als Neueinsteiger immer noch "verwirrt", dann kriegt man am besten den Hintern hoch und sieht sich ein paar Rennradln in verschiedenen Größen (also 54 und 56 und unterschiedlich gemessen) an und fährt mit denen; die Radln müssen ja optisch noch nicht mal wirklich gefallen. Auch nimmt man sich einen Zollstock mit und misst selbst nach. Bei der Probefahrt sollte halt etwas mehr drin sein, als nur um den Block und sowas wie eine leichte bis mittlere Steigung wäre schon schick.

Wenn man so immer noch nicht schlüssig wird, dann geht man in den renommierten Fahrradladen vor Ort, der auch Vermessung anbietet und lässt sich alle notwendigen Parameter für eine optimale Sitzposition ausmitteln. OK, das wird dann sicher etwas kosten, ist aber immer noch günstiger als ein Fehlkauf und der ganze Ärger mit einer falschen Sitzposition auf egal welchem Hobel oder 600km Fahren für dann ggf. Nichts und Wiedernichts.

Und anstatt virtuell über die Größe eines Rahmens aus einem Internet-Angebot zu fabulieren, wäre es für den Fragenden doch ein Leichtes eine Frage nach der tatsächlichen Größe gemessen von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr an den VK zu stellen.

Manchmal könnte das Leben also so einfach sein. :D
Und manchmal merkt man nach einem halben Jahr, dass die Größe doch nicht so richtig passt.
Aber irgendwo muss man anfangen 🤷🏻‍♂️
 
Nach der Entgleisung gegen unsere lieben Moderatoren empfindest Du noch Spaß diese wiederkehrenden und schon lange geklärten Fragen zu beantworten? Hmm, ich empfinde ... nee lassen wir das, aber die erneute Nachfragerei gehört hier für mich nicht in den Faden.

Oder willst du den - sagen wir mal freundlich - streitbaren Charakter mit falschen Antworten absichtlich ins Nirvana schicken und empfindest daran Deine ganz persönliche Freude?
hatte eigentlich keinen tieferen Sinn, meine Nachricht.
Ich wundere ich mich auch schon seit Tagen, dass immer noch Leute ausführlich und ernsthaft antworten.
Ich kann die ursprünglichen Nachrichten inzwischen -aus Gründen- nicht mehr sehen..
 
Glaub´ ich eigentlich nicht. Wenn man keine Ahnung hat oder noch nie zuvor ein Rennrad gefahren ist, dann fragt man hier einmal nach, bekommt den Hinweis auf Größenrechner, wie gemessen wird und was die zur Schrittlänge passende Rahmenhöhe wäre. Das ist erledigt; diese Infos wurde sogar mehrfach durchgekauft und so präsentiert, dass sie auch verständlich sein müssten.

Ist man dann als Neueinsteiger immer noch "verwirrt", dann kriegt man am besten den Hintern hoch und sieht sich ein paar Rennradln in verschiedenen Größen (also 54 und 56 und unterschiedlich gemessen) an und fährt mit denen; die Radln müssen ja optisch noch nicht mal wirklich gefallen. Auch nimmt man sich einen Zollstock mit und misst selbst nach. Bei der Probefahrt sollte halt etwas mehr drin sein, als nur um den Block und sowas wie eine leichte bis mittlere Steigung wäre schon schick.

Wenn man so immer noch nicht schlüssig wird, dann geht man in den renommierten Fahrradladen vor Ort, der auch Vermessung anbietet und lässt sich alle notwendigen Parameter für eine optimale Sitzposition ausmitteln. OK, das wird dann sicher etwas kosten, ist aber immer noch günstiger als ein Fehlkauf und der ganze Ärger mit einer falschen Sitzposition auf egal welchem Hobel oder 600km Fahren für dann ggf. Nichts und Wiedernichts.

Und anstatt virtuell über die Größe eines Rahmens aus einem Internet-Angebot zu fabulieren, wäre es für den Fragenden doch ein Leichtes eine Frage nach der tatsächlichen Größe gemessen von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr an den VK zu stellen.

Manchmal könnte das Leben also so einfach sein. :D
Generell scheint die ganze Radsuche dieses Users wenig zielführend.
In deinen Punkten hast du sicher recht. Auch die Internetbekanntschaft sollte man vor der Hochzeit optimalerweise mal in echt getroffen haben.
 
Glaub´ ich eigentlich nicht. Wenn man keine Ahnung hat oder noch nie zuvor ein Rennrad gefahren ist, dann fragt man hier einmal nach, bekommt den Hinweis auf Größenrechner, wie gemessen wird und was die zur Schrittlänge passende Rahmenhöhe wäre. Das ist erledigt; diese Infos wurde sogar mehrfach durchgekauft und so präsentiert, dass sie auch verständlich sein müssten.

Ist man dann als Neueinsteiger immer noch "verwirrt", dann kriegt man am besten den Hintern hoch und sieht sich ein paar Rennradln in verschiedenen Größen (also 54 und 56 und unterschiedlich gemessen) an und fährt mit denen; die Radln müssen ja optisch noch nicht mal wirklich gefallen. Auch nimmt man sich einen Zollstock mit und misst selbst nach. Bei der Probefahrt sollte halt etwas mehr drin sein, als nur um den Block und sowas wie eine leichte bis mittlere Steigung wäre schon schick.

Wenn man so immer noch nicht schlüssig wird, dann geht man in den renommierten Fahrradladen vor Ort, der auch Vermessung anbietet und lässt sich alle notwendigen Parameter für eine optimale Sitzposition ausmitteln. OK, das wird dann sicher etwas kosten, ist aber immer noch günstiger als ein Fehlkauf und der ganze Ärger mit einer falschen Sitzposition auf egal welchem Hobel oder 600km Fahren für dann ggf. Nichts und Wiedernichts.

Und anstatt virtuell über die Größe eines Rahmens aus einem Internet-Angebot zu fabulieren, wäre es für den Fragenden doch ein Leichtes eine Frage nach der tatsächlichen Größe gemessen von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr an den VK zu stellen.

Manchmal könnte das Leben also so einfach sein. :D
Zumal ja w.i.m.r.e. schon ein RR vorhanden ist. Beste Voraussetzung von dessen Rahmen auf den neuen, besser passenden, zu schließen...
 
Guten Nachmittag, allerseits.

Was gibt der Markt für ein Gios evolution in RH c/t 57cm her?

Erneutert:
Alle Hüllen Züge=Campagnolo.
Kette/Gewachst=Campagonolo, Kassette (28Z) und Kettenblätter (39/52) Miche
Reifen=Vittoria
Lenkerband
Bremsgummis=Campagnolo
Griffgummis=Campagnolo
Steuersatz=Campagnolo Record

Die Ergopowerhebel wurden bei SMI Radsport überholt. Es ist ein zweiter Satz Hebel in gutem Zustand vorhanden. Wenn ich mich recht erinnere gibt es auch noch eine zweite, gewachste Kette.

Delta-Bremse (die modellgepflegte Variante)
Shamal Felgen mit "Messerspeichen"
Campagnolo C-Record-Gruppe (wenn ich nicht irre, habe von Campa nicht viel Ahnung...).

Alles funktioniert gut, nach Aufarbeitung und Inspektion ist das Rad nur zweimal gefahren worden. Ist wohl zu groß und meine Gattin wollte eine Scheibenbremse. Also fährt sie jetzt Rose Alu "Reveal" mit 105er Komponenten und ist zufrieden. Damit hängt sich mich bergab selbstredend ab...

Wenn jemand Freude an so einem Renner hätte, wäre ich preislich flexibel. Doof fände ich es, wenn es gekauft und zerlegt wird, um die Teile zu verkaufen, aber auch das ist dann nicht zu ändern.

Beste Grüße
ZS
 

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Guten Nachmittag, allerseits.

Was gibt der Markt für ein Gios evolution in RH c/t 57cm her?

Erneutert:
Alle Hüllen Züge=Campagnolo.
Kette/Gewachst=Campagonolo, Kassette (28Z) und Kettenblätter (39/52) Miche
Reifen=Vittoria
Lenkerband
Bremsgummis=Campagnolo
Griffgummis=Campagnolo


Die Ergopowerhebel wurden bei SMI Radsport überholt. Es ist ein zweiter Satz Hebel in gutem Zustand vorhanden. Wenn ich mich recht erinnere gibt es auch noch eine zweite, gewachste Kette.

Delta-Bremse (die modellgepflegte Variante)
Shamal Felgen mit "Messerspeichen"
Campagnolo C-Record-Gruppe (wenn ich nicht irre, habe von Campa nicht viel Ahnung...).

Alles funktioniert gut, nach Aufarbeitung und Inspektion ist das Rad nur zweimal gefahren worden. Ist wohl zu groß und meine Gattin wollte eine Scheibenbremse. Also fährt sie jetzt Rose Alu "Reveal" mit 105er Komponenten und ist zufrieden. Damit hängt sich mich Bergab selbstredend ab...

Wenn jemand Freude an so einem Renner hätte, wäre ich preislich flexibel. Doof fände ich es, wenn es gekauft und zerlegt wird, um die Teile zu verkaufen, aber auch das ist dann nicht zu ändern.

Beste Grüße
ZS
4 stellig kann man dafür schon verlangen
 
Auf der erfolgreichen Suche nach Laufrädern war an den Rädern auch ein Rahmen.
Ist der irgendwie bestimmbar?
Keine Decals oder Prägungen, Oberrohr im Verhältnis zum Sitzrohr relativ lang.
Hinzen angeschraubte Ausfallende, auffällig die Muffen vorne, Bemalung vermute ich selbst gemacht. Unten ist eine Nummer eingestanzt.
Vielleicht hat jemand eine Idee. Ganz vage Vermutung von mir wäre Nikishi.
Bilder sind auf die Schnelle in der Werkstatt gemacht, morgen könnte ich bessere liefern.
 

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… Sachs, vermutlich ein Reiserad.
Glaub ich nicht. Blechausfaller und Blech-Sachs sprechen für Tourenrad von Karstadt und Co. Oder eben ein alter wiederverwerteter Rahmen mit verchromter Rennradgabel.

Gabel und Rahmen passen qualitätsmäßig auch nicht wirklich zusammen
 
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