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TPU-Schlauch - taucht das was?

  • Ersteller Ersteller Gelöschtes Mitglied 9372
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Bei den ganzen Problemen hier......meine RideNow TPU'smit Kunststoffschaft sind in der 3. Saison, 2 - 3 mal umgebaut wegen Wechsel des Reifen/Laufradsatzes, Kilometer im 5 stelligen Bereich, pumpe ( bzw. kontrolliere den Luftdruck ) vor jeder Fahrt und keinerlei Probleme - also was mach' ich da falsch ?
 
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Maxxi schrieb:
Bei den ganzen Problemen hier......meine RideNow TPU'smit Kunststoffschaft sind in der 3. Saison, 2 - 3 mal umgebaut wegen Wechsel des Reifen/Laufradsatzes, Kilometer im 5 stelligen Bereich, pumpe ( bzw. kontrolliere den Luftdruck ) vor jeder Fahrt und keinerlei Probleme - also was mach' da falsch ?
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Ähnlich hier. Habe sogar einen 19Gramm RideNow mit Plasteventil am Vorderrad. Der will einfach nicht den ewigen Segen. Einmal den Ventilkern vor Montage festziehen ist sicher nicht zuviel verlangt und bringt nahezu Idiotensicherheit wenn man mit einer Handpumpe umgehen kann.
 
Maxxi schrieb:
Bei den ganzen Problemen hier......meine RideNow TPU'smit Kunststoffschaft sind in der 3. Saison, 2 - 3 mal umgebaut wegen Wechsel des Reifen/Laufradsatzes, Kilometer im 5 stelligen Bereich, pumpe ( bzw. kontrolliere den Luftdruck ) vor jeder Fahrt und keinerlei Probleme - also was mach' ich da falsch ?
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Bei meinen RideNow ähnlich. Bis auf den einen der sich nach dem Schlagloch in Kroatien verabschiedet hat, läuft der Rest problemlos. In dem Schlagloch hätte aber jeder andere Schlauch auch aufgegeben.
 
prince67 schrieb:
Hatte ich bei Butyl auch schon mehrfach bei verschiedenen Herstellern (meistens bei Vittoria aber auch schon Conti). Das passiert imho, wenn der Schlauch wandert.
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Der Schlauch dürfte nicht gewandert sein, zumal auch das Ventil völlig gerade im Ventilloch steckte bzw. sich auch gar nicht fixieren lässt, da der Ventilschaft kein Aussengewinde besitzt.
Vielmehr ist die Verbindung zwischen Ventilschaft und Schlauch offenbar nur zusammengesteckt, während bei Butyl Schläuchen diese beiden Teile zusammengeklebt/vulkanisiert sind. Kurzum, die Verbindung ist deutlich robuster.
Der Druck meines TPU-Schlauchs sank auf etwa 3,5 bar ab - dann hielt der Ventilschaft den Druck. Es fand also kein vollständiger Luftverlust statt.
 
Netbiker schrieb:
Es passierte mir mittlerweile an beiden jemals verwendeten TPU-Schläuchen, dass der Ventilschaft sich vom Schlauch löst.
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welche Marken? Bei TPU Plus/revoloop und Tubolito kenne ich das auch, das teilweise die Verschweißung zwischen Fuß und Schlauch sich löst. Revoloop hat da irgendwann nachgearbeitet und was am Schweißverfahren geändert. Bei Schwalbe hatte ich das noch nicht.
Ich nutz die Dinger aber auch im Velomobil bei 6-7 bar Druck (406er Rennpellen...)

Wie wäre es mit Schläuchen von Eclipse? Da ist der Ventilfuß nicht verschweißt, sondern mit Dichtung verklemmt/angeschraubt.
 
Rappelkistenfahrer schrieb:
welche Marken?
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Das eine war Barbieri, das andere irgendein China TPU-Schlauch. Marke habe ich nicht im Kopf mehr, da ich die Verpackung auch nicht mehr habe.
Ich vermute aber schlussendlich, dass immer China (oder sonst ein Fernostland) daher steht. Mich würde gar nicht wundern, wenn es weltweit nur eine Handvoll "echter Hersteller" dieser TPU-Schläuche gibt und - wie halt in der Fahrradbranche üblich - jede Marke nur ihr Label draufpickt.
 
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Meine Erfahrung mit RideNows - wenn sie die ersten 50km dicht sind, bleiben sie ewig dicht. Sind meist Fertigungsfehler, hatte das 2 oder 3 mal in den letzten Jahren.
 
1/2 bar bei 5 bar haben alle meine bisherigen Tubolitos pro Woche mindestens verloren. Für mich ist das akzeptabel.
 
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Kkangpae schrieb:
Servus! Hat jemand von euch Erfahrungen mit (TPU-) Sealant in den TPU Schläuchen? Eclipse hat ja ein spezielles TPU Sealant. Bringt's das?

Ein Versuch am MTB (Revoloop + Ammoniakfreies Sealant) ging seinerzeit voll in die Hose.
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ich hatte nun unfreiwillig das Vergnügen dies zu testen. Hatte mir (ohne Dichtmilch) einen Snakebite mit einem 25g Revoloop zugezogen. Zu Hause hatte ich dann - rein aus Neugier - 25ml Eclipse Sealant reingekippt. Etwas drehen, mit Standpumpe aufpumpen, dicht. Hält die Luft wieder! Wird erstmal so weiter gefahren. Mal sehen ob/wann ich das bereuen werde.
 
Kkangpae schrieb:
ich hatte nun unfreiwillig das Vergnügen dies zu testen. Hatte mir (ohne Dichtmilch) einen Snakebite mit einem 25g Revoloop zugezogen. Zu Hause hatte ich dann - rein aus Neugier - 25ml Eclipse Sealant reingekippt. Etwas drehen, mit Standpumpe aufpumpen, dicht. Hält die Luft wieder! Wird erstmal so weiter gefahren. Mal sehen ob/wann ich das bereuen werde.
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Du hast also jetzt weder ein Tubeless-Setup mit allen Vorteilen, noch ein Schlauch-Setup mit allen Vorteilen, sondern machst Schlauch mit Sauerei.

Was genau versprichst Du Dir davon?
 
Steht ja da: aus Neugier ;)

Grundsätzlich würde ich Tubeless immer bevorzugen, funktioniert halt leider nur bedingt beim Rennrad. Und ist eben auch ne riesen Sauerei (dazu die Felge reinigen, wenn man die alte Plörre raus nehmen muss... oder lasst ihr den eingetrockneten Dreck im Felgenhorn?!). Schlauch ist mir im Gegenzug zu pannenanfällig, und eine große Sauerei ist es mit Schlauch + Sealant ja eben nicht.
 
Kkangpae schrieb:
ich hatte nun unfreiwillig das Vergnügen dies zu testen. Hatte mir (ohne Dichtmilch) einen Snakebite mit einem 25g Revoloop zugezogen. Zu Hause hatte ich dann - rein aus Neugier - 25ml Eclipse Sealant reingekippt. Etwas drehen, mit Standpumpe aufpumpen, dicht. Hält die Luft wieder! Wird erstmal so weiter gefahren. Mal sehen ob/wann ich das bereuen werde.
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Ich bin auch für Experimente zu haben, aber ich weiß nicht, ob sich (diese und dieser) Dichtmilch und TPU vertragen. Wenn das Loch irgendwann wieder aufgeht und du gerade schnell bergab fährst ... puh, ich weiß nicht, ob ich das riskieren würde.
 
Heute die ersten 65km mit TPU (die „alten“ Schwalbe Aerothan 41g, das Rad mit Felgenbremse). Keine besonderen Vorkommnisse👍
 
Rappelkistenfahrer schrieb:
welche Marken? Bei TPU Plus/revoloop und Tubolito kenne ich das auch, das teilweise die Verschweißung zwischen Fuß und Schlauch sich löst. Revoloop hat da irgendwann nachgearbeitet und was am Schweißverfahren geändert. Bei Schwalbe hatte ich das noch nicht.
Ich nutz die Dinger aber auch im Velomobil bei 6-7 bar Druck (406er Rennpellen...)

Wie wäre es mit Schläuchen von Eclipse? Da ist der Ventilfuß nicht verschweißt, sondern mit Dichtung verklemmt/angeschraubt.
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Also mal ehrlich, 2 Vereinskollegen wären fast tot weil bei ihnen sich auch der Tpu Ventil Fuss löste, immer in einer schnellen Abfahrt, und sie gerade so nicht den Abhang runter sind. Ist es das wert?????
 
Scheinregen schrieb:
Ich bin auch für Experimente zu haben, aber ich weiß nicht, ob sich (diese und dieser) Dichtmilch und TPU vertragen. Wenn das Loch irgendwann wieder aufgeht und du gerade schnell bergab fährst ... puh, ich weiß nicht, ob ich das riskieren würde.
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mit der Argumentation darfst du ja dann gar kein Tubeless System fahren ;)

Und ein TPU verliert deutlich langsamer Luft als ein Butyl-Schlauch. Bisher scheint der Schlauch dicht, hat gestern auch die 50km Tour gehalten.
 
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