Chris-mit-Rennrad
Gewindekontrolleur
@ac-2802
Ich fahre bei 185cm/89cm Schrittlänge ein aktuelles Tarmac SL8 in 58 mit 175er Kurbel, das passt wie angegossen, aber kürzere Beine dürfte ich auch nicht mehr haben. Und sch... auf das Gewicht; so Sprüche wie weiter oben sind komplett daneben!
Ich kam von einem Orbea Orca 2018 mit einer STR von 1.52 und wollte eigentlich ein Canyon Endurace mit ner STR von glaube ich 1.56, von wegen Komfort etc. Ich war aber auf die neue Force E1 absolut gesetzt und die gab´s im August kaum irgendwo. Dann kam das nagelneue Tarmac mit der E1 und der Specialized-Händler vor Ort (bikerite in Bad Vilbel) hatte eines der allerersten Exemplare in 58 da, das er mir am letzten Tag vor seinem Urlaub tatsächlich noch aufgebaut hat; einfach mega! Das Tarmac war Liebe auf den ersten Blick, hat ne STR von 1.50 (!) und ich sitze mit 61 Jahren und 100kg fantastisch. (Bei den STR-Vergleichen immer daran denken, daß das m.W. die Rahmenmaße "mit ohne Spacer" sind
, nicht mit den serienmäßigen Spacern. Allererste Fahrt ging acht Tage später den Ventoux von Bedoin hoch; alles bestens, Höllengerät!
Aktuell noch mit allen Spacern, aber durchaus schon mit Sattelüberhöhung (allerdings noch deutlich weniger als bei @k:swiss, aber nach 5.000km fliegt mindestens der erste Spacer raus). Und wenn Dir das Rad mit allen Spacern und nur geringer Überhöhung gut passt, ist das doch durchaus akzeptabel, wenn man sich nicht von der Stylepolizei einreden lässt, daß die Spacer unbedingt alle weg müssen. Die Endurace-Geometrien gleichen doch die Spacer bloß durch einen längeren Steuerkopf aus. Beim Tarmac, gerade mit dem Royal Rapide Cockpit, sieht das sogar mit Spacern nicht verboten aus.
Wenn Du die Möglichkeit hast, ein 56er auf eine Rolle zu spannen und Dich zu filmen, kann ich myvelofit.com für ne Analyse empfehlen!
Ganz wichtig bei der Entscheidung zwischen zwei Rahmengrößen sind bei mir zwei Faktoren:
Viel Spaß und Grüße
Chris
Ich fahre bei 185cm/89cm Schrittlänge ein aktuelles Tarmac SL8 in 58 mit 175er Kurbel, das passt wie angegossen, aber kürzere Beine dürfte ich auch nicht mehr haben. Und sch... auf das Gewicht; so Sprüche wie weiter oben sind komplett daneben!
Ich kam von einem Orbea Orca 2018 mit einer STR von 1.52 und wollte eigentlich ein Canyon Endurace mit ner STR von glaube ich 1.56, von wegen Komfort etc. Ich war aber auf die neue Force E1 absolut gesetzt und die gab´s im August kaum irgendwo. Dann kam das nagelneue Tarmac mit der E1 und der Specialized-Händler vor Ort (bikerite in Bad Vilbel) hatte eines der allerersten Exemplare in 58 da, das er mir am letzten Tag vor seinem Urlaub tatsächlich noch aufgebaut hat; einfach mega! Das Tarmac war Liebe auf den ersten Blick, hat ne STR von 1.50 (!) und ich sitze mit 61 Jahren und 100kg fantastisch. (Bei den STR-Vergleichen immer daran denken, daß das m.W. die Rahmenmaße "mit ohne Spacer" sind
, nicht mit den serienmäßigen Spacern. Allererste Fahrt ging acht Tage später den Ventoux von Bedoin hoch; alles bestens, Höllengerät!Aktuell noch mit allen Spacern, aber durchaus schon mit Sattelüberhöhung (allerdings noch deutlich weniger als bei @k:swiss, aber nach 5.000km fliegt mindestens der erste Spacer raus). Und wenn Dir das Rad mit allen Spacern und nur geringer Überhöhung gut passt, ist das doch durchaus akzeptabel, wenn man sich nicht von der Stylepolizei einreden lässt, daß die Spacer unbedingt alle weg müssen. Die Endurace-Geometrien gleichen doch die Spacer bloß durch einen längeren Steuerkopf aus. Beim Tarmac, gerade mit dem Royal Rapide Cockpit, sieht das sogar mit Spacern nicht verboten aus.
Wenn Du die Möglichkeit hast, ein 56er auf eine Rolle zu spannen und Dich zu filmen, kann ich myvelofit.com für ne Analyse empfehlen!
Ganz wichtig bei der Entscheidung zwischen zwei Rahmengrößen sind bei mir zwei Faktoren:
- Kann ich im Stehen im Wiegetritt leicht nach vorne geneigt steil bergauf fahren, ohne mit den Knien den Lenker zu berühren? Wenn nicht, ist das ein klares Ausschlußkriterium; Rahmen ist mit serienmäßigem Vorbau zu kurz und ich bin kein Oberkörperriese, der noch 10 oder 15mm zugeben will im Vorbau, schon gar nicht bei der Force E1, deren Griffe gute 10mm weiter vorne liegen als noch bei der Rival D1.
- Kollidieren meine Schuhspitzen bei korrekt eingestellter Cleatposition mit dem Vorderrad beim Einlenken? Wenn ja, dann ist das ein klares Ausschlußkriterium; Radstand ist zu kurz.
Viel Spaß und Grüße
Chris
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