Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Das neue Canyon Endurace CFR ist nicht nur das Rad von Van der Poel für die Kopfsteinklassiker, es beflügelt auch in der Serienversion.

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Canyon Endurace CFR 2026 – erster Test: Wird Endurance das neue Aero?

Coup geglückt? Was sagt ihr zum neuen Canyon Endurace CFR?

 

[Chris 5000]

2 Gründe kein Canyon zu kaufen

 

[Waldrapp]

Kai Pflaume fährt auch CANYON.

Na der hat gerade noch gefehlt...

 

[RedwoodPark]

Ich mag es ja eigentlich selbst nicht, wenn in Threads zu neuen Rädern immer chinesische Vergleichsangebote genannt werden.

Aber hier soll es nicht um den Preis gehen und ich finde das irgendwie ganz passend - auch wenn man sich den Parallel-Thread zum neuen CEO anschaut. Da fragt man sich ja schon, warum das nicht für Canyon und andere westliche Marken möglich(?) ist. Sehr leicht, Aero, 40mm Reifenfreiheit, BSA und mehr Stack: https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/tavelo-sea-otter-unnamed-race-bike/

Das hätten sich ja wahrscheinlich genau so viele von uns so vom Endurace gewünscht. Ist irgendwie schade, wenn dann die etablierten Marken vor allem durch Mehr vom Gleichen und halt viel Marketing auffallen. Und in China scheint man ja irgendwie ein offenes Ohr für die Wünsche der Enthusiasten zu haben.

 

[Waldrapp]

Ich mag es ja eigentlich selbst nicht, wenn in Threads zu neuen Rädern immer chinesische Vergleichsangebote genannt werden.

Aber hier soll es nicht um den Preis gehen und ich finde das irgendwie ganz passend - auch wenn man sich den Parallel-Thread zum neuen CEO anschaut. Da fragt man sich ja schon, warum das nicht für Canyon und andere westliche Marken möglich(?) ist. Sehr leicht, Aero, 40mm Reifenfreiheit, BSA und mehr Stack: https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/tavelo-sea-otter-unnamed-race-bike/

Das hätten sich ja wahrscheinlich genau so viele von uns so vom Endurace gewünscht. Ist irgendwie schade, wenn dann die etablierten Marken vor allem durch Mehr vom Gleichen und halt viel Marketing auffallen. Und in China scheint man ja irgendwie ein offenes Ohr für die Wünsche der Enthusiasten zu haben.

Sehe ich nicht so.
Gerade in der heutigen Zeit gibt es doch nun wirklich für jeden noch so ausgefallenen Wunsch ein passendes Rad.
Da muss ein Hersteller nicht die x-te Variante eines Rads auf den Markt schmeißen, das es auch bereits bei Mitbewerbern gibt.
Und man kann das jetzt toll finden, oder nicht, aber Canyon hat sich nunmehr für diesen Weg entschieden - zumindest bei den Topmodellen.
Man wird in ein paar Monaten sehen, wie die unteren Kategorien aussehen...

 

[RedwoodPark]

Sehe ich nicht so.
Gerade in der heutigen Zeit gibt, es doch nun wirklich für jeden noch so ausgefallenen Wunsch ein passendes Rad.
Da muss ein Hersteller nicht die x-te Variante eines Rads auf den Markt schmeißen, das es auch bereits bei Mitbewerbern gibt.
Und man kann das jetzt toll finden, oder nicht, aber Canyon hat sich nunmehr für diesen Weg entschieden - zumindest bei den Topmodellen.
Man wird in ein paar Monaten sehen, wie die unteren Kategorien aussehen...

Ich wäre ehrlich daran interessiert, zu erfahren, welche anderen Räder das bieten. Denn das klingt für mich nach einem super Paket, das ich sonst nirgends gesehen habe.

Canyon bedient ja gerade selbst eine superschmale Nische. Warum „entweder oder“, wenn es andere Firmen zustande bringen, mehrere Features zusammenzubringen?

Edit: Oder anders gefragt: Wären hier die Meinungen ähnlich kontrovers, wenn Canyon ein Rad wie das Tavelo vorgestellt hätte? Ich glaube ehrlich gesagt nicht.

 

[Waldrapp]

Ich wäre ehrlich daran interessiert, zu erfahren, welche anderen Räder das bieten. Denn das klingt für mich nach einem super Paket, das ich sonst nirgends gesehen habe.

Canyon bedient ja gerade selbst eine superschmale Nische. Warum „entweder oder“, wenn es andere Firmen zustande bringen, mehrere Features zusammenzubringen?

Edit: Oder anders gefragt: Wären hier die Meinungen ähnlich kontrovers, wenn Canyon ein Rad wie das Tavelo vorgestellt hätte? Ich glaube ehrlich gesagt nicht.

Ja was genau suchst du denn bzw. was passt dir am neuen Canyon nicht?

 

[eins4eins]

Ja was genau suchst du denn bzw. was passt dir am neuen Canyon nicht?

Steht doch in seinem Beitrag. Mehr stack, leichter, BSA und vielleicht keine 10.000€ teuer.

 

[RedwoodPark]

Steht doch in seinem Beitrag. Mehr stack, leichter, BSA und vielleicht keine 10.000€ teuer.

Danke - und die größere, moderne Reifenfreiheit vielleicht noch.

Das Endurace CFR ist im Grunde ein Aero-Rennrad mit komfortabler Sattelstütze und kurzer Kurbel, kein Best-in-Class Endurance-Rad mehr und das wird vermutlich auch das SLX nicht.

 

[Waldrapp]

Danke - und die größere, moderne Reifenfreiheit vielleicht noch.

Das Endurace CFR ist im Grunde ein Aero-Rennrad mit komfortabler Sattelstütze und kurzer Kurbel, kein Best-in-Class Endurance-Rad mehr und das wird vermutlich auch das SLX nicht.

Ja, man kann halt nicht alles haben, aber wer heuer kein passendes Rad findet, macht irgendwie was falsch.
Ansonsten wird einem bestimmt hier geholfen: https://www.rennrad-news.de/forum/forums/kaufberatung.63/

 

[RedwoodPark]

Ja, man kann halt nicht alles haben, aber wer heuer kein passendes Rad findet, macht irgendwie was falsch.
Ansonsten wird einem bestimmt hier geholfen: https://www.rennrad-news.de/forum/forums/kaufberatung.63/

Danke, ich habe gerade keinen Bedarf.

Ich glaube, dass klar wurde, dass ich mich allgemein mit der Ausrichtung des Rades befasst hatte, nicht selbst auf der Suche bin.

Ich habe auch nix gegen Canyon, finde es eher etwas schade, dass man hier meiner Meinung nach eine Chance vergeben hat. Wie hier schon mehrfach erwähnt, das Rad gab es so eigentlich schon im Canyon-Portfolio.

Und als ich den Artikel über das Tavelo gelesen habe, habe ich mir gedacht, dass genau das eigentlich die Features wären, die einem Endurace CFR gut gestanden hätten.

Ich glaube, es wird auch klar, dass ich den westlichen Marken die Daumen drücke.

 

[TerryX]

Ich habe auch nix gegen Canyon, finde es eher etwas schade, dass man hier meiner Meinung nach eine Chance vergeben hat. Wie hier schon mehrfach erwähnt, das Rad gab es so eigentlich schon im Canyon-Portfolio.

Hmmm, es wurde doch im Thread bereits mehrfach erwähnt, dass die im Mai erwarteten SLX-Räder wieder breitbandiger ausfallen werden (will ich zumindest hoffen).

 

[marmeladenjosef]

Ich mag es ja eigentlich selbst nicht, wenn in Threads zu neuen Rädern immer chinesische Vergleichsangebote genannt werden.

Aber hier soll es nicht um den Preis gehen und ich finde das irgendwie ganz passend - auch wenn man sich den Parallel-Thread zum neuen CEO anschaut. Da fragt man sich ja schon, warum das nicht für Canyon und andere westliche Marken möglich(?) ist. Sehr leicht, Aero, 40mm Reifenfreiheit, BSA und mehr Stack: https://velo.outsideonline.com/road/road-gear/tavelo-sea-otter-unnamed-race-bike/

Das hätten sich ja wahrscheinlich genau so viele von uns so vom Endurace gewünscht. Ist irgendwie schade, wenn dann die etablierten Marken vor allem durch Mehr vom Gleichen und halt viel Marketing auffallen. Und in China scheint man ja irgendwie ein offenes Ohr für die Wünsche der Enthusiasten zu haben.

Kurz und knapp, weil westliche Hersteller:

• lange geplante Fertigungsabläufe haben die träge und unflexibel in der Anpassung sind.
• Werte, Normen und Garantien erfüllen müssen, die für die Chinesen quasi nicht gelten.

 

[RedwoodPark]

Kurz und knapp, weil westliche Hersteller:

• lange geplante Fertigungsabläufe haben die träge und unflexibel in der Anpassung sind.
• Werte, Normen und Garantien erfüllen müssen, die für die Chinesen quasi nicht gelten.

Noch einmal off-topic und dann lasse ich es gut sein: So einfach lässt sich das zumindest im Bereich Qualität und Garantie nicht verallgemeinern. Hab eben mal nachgeschaut, Tavelo bietet eine lebenslange Garantie, Canyon nicht. Heißt jetzt auch nicht, dass die Rahmen auch länger halten und die Qualität variiert sicher auch von Marke zu Marke, aber pauschal lässt sich das nicht so einfach sagen.

Anyway, lasst uns doch mal schauen, was das SLX so bringt. Die ersten Leaks sind ja schon da, bin gespannt.

 

[nino10]

Noch einmal off-topic und dann lasse ich es gut sein: So einfach lässt sich das zumindest im Bereich Qualität und Garantie nicht verallgemeinern. Hab eben mal nachgeschaut, Tavelo bietet eine lebenslange Garantie, Canyon nicht. Heißt jetzt auch nicht, dass die Rahmen auch länger halten und die Qualität variiert sicher auch von Marke zu Marke, aber pauschal lässt sich das nicht so einfach sagen.

Anyway, lasst uns doch mal schauen, was das SLX so bringt. Die ersten Leaks sind ja schon da, bin gespannt.

Zum Gesamtbild gehört da dann schon mehr - nur bspw. von Tavelo:
u.a. "The paint and decals on TAVELO frames, forks, seatposts, and other branded parts/accessories are covered for a period of 1 years from the date of purchase.
Damage incurred while using the frameset on a stationary trainer is excluded from this warranty."
Und dann versuch doch mal die Garantie nach x Jahren/ mehr als 6J (wäre Canyon) ggü. Tavelo in China geltend zu machen. Von Produktbeobachtung und- haftung etc. sprechen wir mal nicht - das sprengt den Rahmen.
Ja, die chin. Anbieter setzen die Western Brands unter Druck, was zum Teil für uns gut ist. Aber es gibt auch genug Beispiele, die zeigen dass die Kalkulation "vom chin. XY-Anbieter bekomm ich dasselbe oder mehr für weniger Geld" nicht ganz so easy ist. (Und ich betone, kein "Gegner" sachlichen Gesamtvergleichs oder chin. Anbieter zu sein - siehe Seka Galerie.)
Genug off-topic von mir.

 

[marmeladenjosef]

Noch einmal off-topic und dann lasse ich es gut sein: So einfach lässt sich das zumindest im Bereich Qualität und Garantie nicht verallgemeinern. Hab eben mal nachgeschaut, Tavelo bietet eine lebenslange Garantie, Canyon nicht. Heißt jetzt auch nicht, dass die Rahmen auch länger halten und die Qualität variiert sicher auch von Marke zu Marke, aber pauschal lässt sich das nicht so einfach sagen.

Anyway, lasst uns doch mal schauen, was das SLX so bringt. Die ersten Leaks sind ja schon da, bin gespannt.

Bezüglich der Garantie, es geht auch um Folgeschäden, wo ein Chinese wohl eher nicht den Kopf hinhalten wird, Canyon aber z. Bsp. nicht so leicht entwischen würde.

 

[Mohlo]

kein Best-in-Class Endurance-Rad mehr und das wird vermutlich auch das SLX nicht.

 

[Montesodi]

Das blaue CF SLX gefällt. Sieht aus wie ein Cannondale Supersix Evo 2 2025.
Geometrie schon bekannt?

 

[cvnyon]

Das blaue CF SLX gefällt. Sieht aus wie ein Cannondale Supersix Evo 2 2025.
Geometrie schon bekannt?

Da sind auch Fotos vom blauen, Team Radrace fuhr das Rad schon in Japan

Beitrag im Thema 'Canyon-Laberthread'

21 April 2026

Woher hast du die Bilder?

sind von Canyon direkt, gabs wohl schon seit CFR Launch da (sind ja genau die Infos die die Tour in ihrem Beitrag nennt)

https://media-centre.canyon.com/en-INT/assets/239592/ ganz unten die PDF

Beim SLX hat man mit den Compact Drops den selben (E)Stack+(E)Reach wie beim Vorgänger und durch Pro T-Bar, Race Drops, Aero Drops, CP053 geht es auch aggressiver

• cvnyon

• 
• 

 

[RedwoodPark]

Anhang anzeigen 1771147

Danke für‘s Teilen. Das macht Sinn. Könnten beides Verkaufsschlager werden. Vielleicht kann man das CFR dann auch als Vehikel sehen, das SLX zu pushen. Denn so könnte ich mir schon vorstellen, dass dann die Optik/Story vom MVDP-Bike zieht.

 

[Kowe]

Vielleicht warte ich bis es dieses Endurace CFR nochmal mit dickem Rabatt in den Onlinshop kommt, es wird sicherlich ein Ladenhüter und im Profizirkus wird man es diese Jahr nicht mehr sehen 🙂
Aber ja das Rose Shave FF in L wäre genau in der Mitte zwischen L und XL bei Canyon.

https://www.rosebikes.de/testfest-heidelberg
Ich fahre mal am Wochenende hin und versuche mal die beiden Shave und Shave FF Probe zu fahren. Bin schon sehr gespannt.