DI2 Akku nach einigen Wochen vollkommen leer .. Ursache?

[ogr]

Mir is es jetzt schon wiederholt an zwei unterschiedlichen Rädern mit DI2 passiert, dass nach mehreren Wochen der Nichtnutzung der Akku vollkommen leer war, obwohl nach der letzten Fahrt noch mindestens halbvoll. Irgendwas scheint an der DI2 Strom zu ziehen. Ich habe die Vermutung, dass es die jeweilige wireless Einheit der DI2 ist, die via Bluetooth/ANT+ kommunizieren kann. Kennt jemand das Problem bzw. die Ursache, warum die DI2 bei Nichtnutzung Strom verbraucht?

 

[Thomassino]

Also ich lade meine etwa alle 6 Wochen voll auf. Damit komme ich gut klar und der Akku droht nicht tief zu entladen. Ich habe in der Garage leider keinen Netzstrom, statt dessen nehme ich einfach eine Powerbank. Das taugt mir sehr gut.

 

[ogr]

Also ich lade meine etwa alle 6 Wochen voll auf. Damit komme ich gut klar und der Akku droht nicht tief zu entladen. Ich habe in der Garage leider keinen Netzstrom, statt dessen nehme ich einfach eine Powerbank. Das taugt mir sehr gut.

Nein, das kann es nicht sein. Zudem hatte ich heute den Fall wieder, dass ich beim Losfahren feststellen musste, dass der Akku komplett leer war. Das Rad hatte ich das letzte Mal vor ca. 3 Woche genutzt und da war der Akkustand noch über 50%.

 

[Thomassino]

Nein, das kann es nicht sein. Zudem hatte ich heute den Fall wieder, dass ich beim Losfahren feststellen musste, dass der Akku komplett leer war. Das Rad hatte ich das letzte Mal vor ca. 3 Woche genutzt und da war der Akkustand noch über 50%.

Was kann es nicht sein? Ich schrieb gerade das ich alle 6 Wochen auflade. Du schreibst das bei dir bei 50% nach drei Wochen der Akku leer geht. Da decken sich doch unsere Erfahrungen komplett. Lade halt rechtzeitig auf, machst du mit dem Smartphone ja auch.

 

[Genussfahrer61]

Irgendwas scheint an der DI2 Strom zu ziehen.

Ja klar, die Elektronik wird ja nie vollständig vom Akku getrennt sondern sie geht nur in den Standby-Mode, in welchem sie auch Strom zieht.

 

[Plat!num]

11-fach?
12-fach?
Ggf. lehnt der STI irgendwo an, so dass permanente Verbindung da ist...

P

Thema 'Reichweite Di2 Akku'

27 April 2025

Hallo
Mitte Mai will ich mit Kollegen von der Schweiz nach Südfrankreich fahren. Es werden etwa 1000km werden.

Ich fahre eine Ultegra Di2 mit 12fach.

Natürlich wiegt das Kabel nicht viel... Aber ich denke, dass ich zwischendurch nicht laden muss, wenn ich voll geladen starte...

Was meint die Schwarmintelligenz?

• Phipu
• Antworten: 48
• Forum: Technik, Material und Leichtbau

Thema 'Di2 Akku - Überwintern'

23 Januar 2025

Hallo,

ich habe grad mal bei meinen beiden Rädern den Akkustand der Di2 gecheckt und beide sind leer.

Dabei entstand die Frage wie man den Akku eigentlich richtig pflegt im Winter.

Wie überwintert ihr den Akku wenn ihr im Winter nicht mit dem Rad unterwegs seid?

Macht es Sinn die Akkus nachzuladen oder kann man sie einfach leer lassen bis zum Frühjahr im Bezug auf die Lebensdauer?

• Scar
• Antworten: 33
• Forum: Technik, Material und Leichtbau

Thema '2 Di2 Akkus in einem Jahr zerlegt'

16 Mai 2025

Hi ihr Lieben,

ich habe es geschafft, in weniger als einem Jahr zwei Di2-Akkus zu zerlegen, und ich weiß nicht so recht, woran es liegt. Ich habe ein paar Vermutungen und würde gerne mal eure Meinungen und Erfahrungen dazu hören.
Ich fahre die aktuelle Di2 2x12 Ultegra mit dem BT-DN300-Akku.

Der erste Akku ging nach gut einem Jahr und knapp 12.000 km einfach kaputt (hat von einer Sekunde auf die andere nicht mehr funktioniert). Beim Versuch zu laden: rotes Blinken...
Er ging dann unverhofft wieder, fiel beim Fahren aber nach kurzer Zeit erneut aus und ließ sich nur durch erneutes...

• Ante98
• di2 akku kaputt schaltung
• Antworten: 16
• Forum: Technik, Material und Leichtbau

B

Thema 'Di2 | Akku entlädt sich --> rechter STI?!'

12 Mai 2022

Hallo zusammen,

mein Akku verliert seit 2 Wochen ziemlich schnell seine Ladung. Die Schaltgruppe ist eine R8050 mit EW-WU111. Ich bin mit dem Rad nicht gestürzt, es ist nicht umgekippt und steht in der Wohnung. Keine Regenfahrten. Quasi von einem auf den anderen Tag aufgetreten.

Nachdem ich gestern Abend nochmal geladen und gegen 23Uhr bei 100% abgeklemmt habe, war der Akkustand, laut Garmin, heute Mittag schon wieder auf 90% runter. Parallel hab ich gestern noch viel im Netz gelesen und mir schon überlegt wie ich die Fehlersuche am besten angehe.

Jetzt bin ich heute vor ner Runde...

• bomm3l
• Antworten: 18
• Forum: Elektronik rund ums Rennrad

 

[SirAbuse]

Mit der DI2 Software und dem USB Adapter für den Computer gibt es im Programm eine Funktion den Ruhestrom zu messen und Komponenten zu identifizieren die zu viel verbrauchen.

 

[wuerfeldom]

11-fach?
12-fach?
Ggf. lehnt der STI irgendwo an, so dass permanente Verbindung da ist...

Irgendwas scheint an der DI2 Strom zu ziehen.

Was Plat!num schreibt.
Learning bei mir 2025:
Hab mein neues Rad pünktlich 1 Woche vor dem Urlaub bekommen. Akku direkt vollgeladen und auch so alles ordentlich vorbereitet. Gab 2 Stationen für den Urlaub. Station Nummer 1, keine 500km gefahren, Akku war sogar noch voll genug, dass die Di2 grün geleuchtet hat.
Bin mit Radkoffer gereist bis in die Schweiz und hatte an alles gedacht beim verpacken im Radkoffer, was ich nicht wusste: Stecker von der Di2 ziehen.

Die Schaltung wird bei Erschütterung oder Betätigung von Knöpfen geweckt und zieht Strom.
Ich bin in der Schweiz losgefahren und direkt nach dem ersten Schaltvorgang kam die Warnung die Batterie ist fast leer. Nach nicht mal 10km ging gar nix mehr. Naja, in den Alpen im kleinen Blatt und so ziemlich das kleinste Ritzel war dann ein ziemlicher Krampf zurück zur Unterkunft zu kommen. Tag 1 war somit im Eimer.

Aber hab eben auch daraus gelernt. Bei SRAM macht man ja auch die Akkus ab beim reisen. An die Di2 habe ich nicht gedacht.

 

[Heshthot]

Was auch passieren kann:

Wenn man die Schaltung mit der App oder dem Diagnosegerät verbunden hatte und die Verbindung nicht sauber getrennt hat, kann es passieren die Schaltung deswegen auch Strom zieht. In dem Fall hilft es nochmal die Verbindung herzustellen und dann sauber trennen

 

[die schwelle]

ich hab ein ähnliches problem: auch bei mir leert sich der akku im standby doch relativ schnell (innerhalb von 2 wochen). alles mögliche probiert, leitungen geprüft - alles gut.
was mir allerdings auffällt: jedesmal wenn ich meinen garmin einschalte findet er sehr schnell die verbindung zur di2, auch wenn das rad seit vorgestern im keller hängt und nicht bewegt wird. ich finde aber partout keine einstellung, die das steuert und vermute hier eine ursache. liegt das an ner garmin einstellung?

 

[dopero]

Meiner Erfahrung nach ist man bei Di2 oft selber die Ursache für ein Entladen des Akkus.
Man betätigt oft ohne es zu bemerken und insbesondere wenn man das Rad verstaut, irgend einen der Schalthebel. Die Schaltung versucht dann die Aktion auszuführen, bis der Akku leer ist.
Bei den neueren Di2 Schaltungen sind dabei die Stellmotoren inzwischen so leise, dass man dies auch nicht hören kann.
Mein Stammhändler kann da ein Lied davon singen, wenn mal wieder einer im Laden war der zwar „nur schauen“ will, aber alles begrapschen musste. Da dreht er anschließend die Runde durch den Laden und dreht an den Di2 Rädern einmal die Kurbel, damit die Schaltung den Gang einlegen kann und dann auch wieder in den Standby geht.

 

[Genussfahrer61]

Um herauszufinden ob der Akku faul ist weil die Selbstentladung zu hoch ist, kommt man nicht darum herum, z.B. in der Winterpause den Akku zuerst zu laden, dann den Akku abzuhängen und nach 2 Monaten wieder anschliessen und schauen, wie der Ladestand ist. Geht die Ladung um mehr als 1/4 runter, ist der Akku faul, denn die Selbstentladerate moderner Akkus liegt beim max. 10% / Monat.

 

[graf_Xardos]

Ich selber habe das Problem lange versucht zu lösen, bei mir gehe ich davon aus dass mehrere Stellschrauben dann zu einer akzeptablen Lösung geführt haben.

Mein Akku hielt Anfangs keine Woche max. 2 Wochen. Auch ohne Nutzung. Der Akku war es nicht da er beim Abklemmen so gut wie kein Strom verbraucht hat über einen langen Zeitraum.

Durch ein Update der STIs könnte ich die Laufzeit etwas verlängern.
Ich bilde mir auch ein, dass die regelmäßige Kontrolle ob der Umwerfer Kabel noch fest drin ist auch etwas dazu beiträgt.
Seit ich bewusst, den Wahoo früher abschalte und im Anschluss die DI2 noch einmal kurz betätige halt der Akku auch länger.
Ohne Nutzung im Winter hielt der Akku knappe 8 Wochen bis er im untersten Bereich angekommen ist.
Der subjektive Eindruck für mich ist die Verbindung mit Wahoo, wobei ich das auch getestet hatte ohne Verbindung zum Randcomputer, da waren die Akkuzeiten trotzdem nicht länger.

Ich für meinen Teil hab damit abgefunden dass ich den Akku häufiger Lade und bei jeder größeren geplanten Fahrt lieber einmal anklemm.

Das Gegenteil ist bei der DI2 11fach der Fall, die nutze ich auf der Rolle und lade den Akku 1x im Jahr

 

[ogr]

Zunächst vielen Dank für die Antworten. Vielleicht kann man es noch mehr einschränken.

Das Gegenteil ist bei der DI2 11fach der Fall, die nutze ich auf der Rolle und lade den Akku 1x im Jahr

Hat deine DI2 11fach eine wireless Einheit (um zum Beispiel mit den STIs im Garmin zu navigieren mit den STI Buttons)?
Bei mir sind es zweimal DI2 11 fach mit jeweils einer wireless Einheit, die diese komische Verhalten zeigen (aber nicht immer). Meine "uralte" DI2 0fach hat keine wireless Einehit und dort hält der alte Akku auch eine Ewigkeit bei Nichtnutzung.

Die Schaltung versucht dann die Aktion auszuführen, bis der Akku leer ist.
Bei den neueren Di2 Schaltungen sind dabei die Stellmotoren inzwischen so leise, dass man dies auch nicht hören kann.

Eine legitime Ursache, aber die kann ich ausschliessen. Die Räder hängen an der Wand und das rattern würde ich wahrnehmen.

was mir allerdings auffällt: jedesmal wenn ich meinen garmin einschalte findet er sehr schnell die verbindung zur di2, auch wenn das rad seit vorgestern im keller hängt und nicht bewegt wird. ich finde aber partout keine einstellung, die das steuert und vermute hier eine ursache. liegt das an ner garmin einstellung?

In diese Richtung habe ich auch überlegt, ob eine Garmin oder eine andere ANT+ Quelle "Amok" läuft und permanent die DI2 anfunkt. ANT+ Protokoll ist m.E. aber ein broadcast Signal, d.h. keine pairing wie bei Bluetooth. Aber ich vermute auch, dass die DI2 irgendwie nicht zur Ruhe kommt und sich "schlafen legt".

Mit der DI2 Software und dem USB Adapter für den Computer gibt es im Programm eine Funktion den Ruhestrom zu messen und Komponenten zu identifizieren die zu viel verbrauchen.

Interessant, gibt es hierzu irgendwo eine gute Anleitung/Video?

11-fach?
12-fach?

Die DI2 11 fach sind betroffen. Danke für die Thread-Sammlung. Wäre ungünstig, wenn es ein Hardware-Thema an einem STI wäre. Aber das kann ich eigentlich aktuell ausschliessen, da diese Entladung über 2 bis 3 Wochen nicht immer passiert .. dass ist ja das Komische.

Ggf. lehnt der STI irgendwo an, so dass permanente Verbindung da ist...

Kann ich ausschliessen. Wäre nach einem Radtransport die plausibelste Ursache.


Ich werde mal schauen, ob ich das mit der Software hinbekommen, den Ruhestrom zu messen.

 

[Hans Werner]

1 STI abklemmen und schauen ob es immer noch entlädt. Ausschlußverfahren anwenden. Quasi Stück für Stück vorarbeiten.