Joah ich weiß nicht, glaube nicht so ganz der Geschichte von De Rosa, dass er kurzzeitig die Muffen herstellte. Das ist doch Quatsch, vermutlich fehlte ihm in der Zeit auch Grandis, Volta und so. Und dann kamen altbewährte zum tragen.
Er sagt selbst, dass er am Anfang für de rosa gearbeitet hat. Allerdings erklärt dies nicht die Gabelköpfe...pela hat zu der Zeit auch von der Form her andere Gabelzungen in den Kopf eingeloetet. Ich vermute, dass der rosa die Köpfe vielleicht aus Mangel an gf Köpfen übernommen hat. Es gibt ja sogar einige marnatis mit diesem Kopf...auch ist die Qualität der Arbeit deutlich unter der guter de rosa Rahmen zu der Zeit...
Das kann durchaus sein, dann würde ich fast eher auf Marnati tippen, da er für De Rosa auch Rahmen lötete, wenn Not war.
Hier nochmal der Post von Raffi.
Da hat er sich aber bei seinem Freund Corti mehr Mühe gegeben.
Cicli Casati, Monza - Lombardia
founded 1920 by Pietro Casati (12th October 1891 - 2nd February 1956) - buon corridore.
Gianni Casatis sons are now in charge, the 3rd generation - Massimo & Luca
Gianni Bungo raced as an amatuer on a Casati (80s)
fillet brazed & lugged
sweet fork crown!
rear derailleur cable stop brazed on dropout
sadly both seatstays have been drilled for fender mounting...
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Giesse - Biciclette Gi Esse S.n.c. Di Barresi Maria Antonietta & C.
78/R, VIA STURLA, 16131 Genova
010 3774674 Telefono
von Gianni Manzoli und Sergio Manzoli gegruendet und geloetet oder geloetet von Mario di Staglieno oder Peloso...
1500 g. der Rahmen nackich ohne Lack
aehnliche Typographie wie Schillaci
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netter Santini Rahmen fuer DuraAce Ax von Gino Vanni
Gino Vanni fuer Gino Vanni, selbe Trelagergehaeuse Aussparung wie am Santini. Hatte da auch sco Maerz 2022 spekulativ "Similaritaeten" aehm Aehnlichkeiten zu Fanini s konstatiert.
Dazwischen sind Daccordi s und Ciclo Piave, wegen dem TLG an Fanini s und anderer Eigentueglichkeiten, wie ein Loch in der "Lasche" des Tretlagergehaeuses zum Unterrohr, hat mein Fanini uch so; neben der ellenlangen Muffenspitze der Unterseite, der unteren Steuerorhmuffe (weshalb es ein Fanini ist!).
Pinarello und Rigistreich ick mal asu der Gleichung
datt obere habsch dahoam - Fanini
unten haben alle Fanini (das blaue Cicli Stella Poccianti, an zweiter Stell' - tuellich nicht) die langgezogene Unterseite der unteren Steuerrohrmuffe und angeloetet Bremsbolzen, drillium Campagnolo 1060 Corsa forcellini posteriori nur datt gruene!
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as Fanini, in region Emilia-Romagna, mabe you can recognize the background and link it to other posts 
since 1972 - still goingon!
???
savage savant 
in meinem Beitrag ist ja oben groß ein Gielle von Giorgio Lucchini, unten links ein T. Oriello, Tardozzi Oriello und rechts wieder ein Detail des Gielle.
Das Oriello ist aus 1983. Das früheste Gielle aus der Zeit (bisher gefunden) aus 1985. Das Gielle ist aus meiner Sicht aber viel besser verarbeitet. Bisher hat der ehemalige Lackierer, die Tochter von Lucchini als auch ein Mitarbeiter von Gielle jegliche Kooperation mit Oriello dementiert. Auch dass er vorher bei Patelli gearbeitet hat.in meinem Beitrag ist ja oben groß ein Gielle von Giorgio Lucchini, unten links ein T. Oriello, Tardozzi Oriello und rechts wieder ein Detail des Gielle.
Wer hat von wem abgekupfert?
Neben tuellich Cristoforo Gazzoni um 1950
https://www.lombardiabeniculturali.it/scienza-tecnologia/schede/x5020-00024/
https://www.instagram.com/reel/DQhmwJlCK4Q/
https://bikerumor.com/the-1st-aero-...py-shifting-that-more-in-the-ghisallo-museum/
PS: Lackierer Leoni aus Faenza fuer Rivola anfaenglich unter anderem (fuer Ortelli bis nach 1985), notierte erst seinen Namen und dann den des Auftraggebers!
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aus der Gielle Telai Rimini pdf
rare Somec
Società meccanica
1973 a Consolice in provincia di Ravenna by Oliviero Gallegati, Pierino Scarponi e Giuliano Montanari
often varnished* ;-) by F.lli Martini, Mario Martini (*1945) from Lugo, Ravenna, Emilia-Romagna verniciatura
guessing second gen. Silva socket drop-outs by Everest
these socket drop-outs were anyhow designed by Silva already 1973 and later produced by Everest -
they anyhow later even adopet the design and produced own socket dropouts!
very elegant internal/aero shifting ,- as brake cable braze-ons yet the rear derailleur cable stop is pretty odd
*like stated on the ex Alfa Romeo car painter (from 1961) Dossena Carlo (*1946, Milano) sticker, later from 1980 specialised in bicycle paint jobs like many others, still active...
Leoni at Faenza for Ortelli or in the beginning of Rivola, which later had Martini paint their bikes. Other bicycle pro painter from Emilia-Romagna in Parma is Gianni Schivazappa, for brands like Boschetti (brazed by MZ Maza later emmezeta, brazed also F. Moser 51.151 racing bicycles for the common end consumer market) as for Luciano Paletti (later frames by Maza, earlier frames by probably Orazio Grenzi {his own brand Virgina} and Rauler since 1976 at theis first fiera - trade show / fair.
In Ravenna there are the F.lli (fratelli - brothers) Angelini too, for Gielle, and Tardozzi Oriello for example!
In Verona Franco Biasi for Luigino Milani, Pegoretti s mentor & father-in-law, called Gino and Giuseppe Perbellini for Chesini!
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PV