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So egal wie meinen Reifendruck, ... aber vielleicht findet sich hier noch einer, der Probleme mit Aerothan-Perforierungen bei hohem Reifendruck hat.

Nichts, ausser dass ich es ich es verwunderlich finde, wie man sich über meinen Reifendruck echauffieren kann.

Sorry, ich fahre auch bei rot über die Ampel und nutze den Radweg auf der falschen Strassenseite, dafür weiss ich genau, welcher Typ Mensch mir entgegenkommt.

Auf meinen Continental Contact Speed 40-622 steht 6.0bar drauf. Also pumpe ich die da rein, egal was Schwalbe zwitschert. Ebenso pumpe ich 6.0bar in meine 30-622 Specialized Turbo Pro, weil auch das da drauf steht. Tellerrand ist unbekannt? Ich muss echt mal richtig breit grinsen, dass hier...

8bar? Sind diese Snakebites aussen am Felgenhorn oder innen im Felgenbett?

Ich habe einem älteren geflickten gerade rund aufgepumpten Aerothan, der in der Küche baumelt und innerhalb von zwei, drei Wochen zum deutlichen Oval wird, mal probeweise 50ml Wurstwasser 4Tube verpasst. Der Schlauch ovalisiert nicht mehr, aber das Dichtmittel, welches nach Herstellerangabe ewig...

Das heisst einfach "Antiplatt" oder gibt es auch von Zefal.

Schwalbe Tubeless Felgenband zum Kleben hatte ich auch schon. Das hat eine rauhe (evtl diamantene) Oberflächenstruktur. Damit hatte ich flächige Perforierungen 5-10cm neben dem Ventil. Meine Vermutung war damals, dass die Aerothan möglichst glatte Oberflächen brauchen. Verwunderlich ist aber...

Ich habe gerade noch den zweiten frisch montierten und ungefahrenen Aerothan-Schlauch aus dem Reifen geholt und unter Wasser gehalten. Auch dieser verliert die Luft im Bereich des Felgenbandes, diesmal mittig. Es ist ein schwarzes Conti-Felgenband montiert, das andere Rad hat ein gelbes...

Interessant wäre zu erfahren, ob ein 40ger Reifen eine XYZ-Felge mit fiktiven 8bar eher sprengt als ein 25er Reifen. Ich bin mir sicher, dass der 40ger jedenfalls lauter knallt. 💥

Ich vermisse in der DT-Swiss-Tabelle eindeutig die Relation von Fahrergewicht zu Reifendruck. Aus der Tabelle von Schwalbe geht eindeutig hervor, dass man 40ger Reifen mit 6bar fahren kann.

Zitat https://kyzr.de/die-richtige-pflege-fuer-deine-carbon-laufraeder/ Die allermeisten Hersteller von Carbon Laufrädern für Drahtreifen geben einen zulässigen Luftdruck von 8 bar an. Diesen solltest Du auf keinen Fall übersteigen, sonst besteht die Gefahr, dass Du Dein Laufrad irreparabel...

So eine Norm hat erstmal den Grund der Idiotensicherheit und der rechtlichen Absicherung seitens der Hersteller, damit kein Idiot auf Schadensersatz klagt. Ich nehme das alles auf meine Kappe und beschwere mich nichtmal bei Schwalbe über die Qualität der Aerothan-Schläuche und die damit...

Die letzten beiden Aerothan-Schläuche habe ich vor einer Woche montiert, eben in diesen Rigida-Felgen. Kurzer Hand auf 6bar gepumpt, nicht montiert, nicht gefahren, ... platt. Zum Flicken habe ich zwei ParkTool-Flicken hintereinander und noch einen 45° gedreht über die 1mm Überlappung geklebt...

Die Hooked und die Hookless Tabelle sind identisch. Ich meine die Tabelle bildet nur die internationale ISO-Norm für Reifen-/Felgenkombinationen ab, quasi mit TÜV-Freigabe. Das soll einfach gesagt verhindern, dass der Reifen bei Kurvenfahrt aussermittig neben der Felge landet, was die...