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Nein, es dreht sich nur der graue Ring mit dem "Shimano"-Schriftzug.

Ich verwende auch genau diese Shimano-Zugeinsteller. Wenn du "Teil B" drehst, dann solltest du direkt am Einsteller sehen, wie sich "Teil A" von "Teil B" weg- oder hinbewegt. Ist ja nur ein einfaches Gewinde, was da ein- bzw. ausgeschraubt wird...

Pscht! Geheimer Lifehack!!1! Shimano will nicht, dass du das weißt!!!1! Wenn man kostenführend DuraAce-Komponenten am Rad haben will, dann kann man beim Innenlager anfangen!!!! :D

Nein, alles gut. Es gibt 75698567969 kompatible Tretlager von anderen Herstellern, Shimano listet halt als das passende die Ultegra-Version auf.

https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/shimano105-r7000.html Du "musst" die Ultegralager nehmen :-)

Ich würde deiner Beschreibung nach auf einen Montagefehler tippen. Du kannst dir mal bei Shimano die Techdocs zu deiner Kurbel rausgucken und durchlesen. Vielleicht siehst du dann schon das Problem.

Ist das eine Shimano-Nabe? Die Achse hat dann innen einen Sechskanteinsatz und du kannst sie so mit einem passenden Inbus entfernen. Dann solltest du leicht die sterblichen Überreste des Schlauchs rauspuhlen können.

Ich deponiere meinen Schlüsselbund während Ausfahren im Auto auf dem Hof und nehme nur den Autoschlüssel mit in der Trikottasche.

Ich würde abbauen und neu und richtig einspeichen. Klar ist es nur ein Schönheitsfehler, aber man speicht ja seine Laufräder nicht selbst ein, um dann mit so einem Faupax herumzufahren. Sheldon Browns Anleitung passt da schon, du hast sehr sicher nicht darauf geachtet, dass die...

@Kati_84 Das RD-R8000SS ist ausgelegt von 11-25 bis zu 11-30, bzw. 14-25 und 14-30: https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/ultegra-r8000/RD-R8000-SS.html Wenn dein Händler das in Kombination mit einem 11-34 verbaut hat, dann hat er ganz klar einen Montagefehler gemacht.

Diese Verlängerung vergrößert nicht die Kapazität sondern verschiebt den "Ritzelbereich" Damit könntest du dann z.B. statt 11-30 eine 15-34 verbauen. Hilft dem Threadersteller also nicht.

Bei Kombination Carbon-Gabel mit Alu-Rahmen würde ich hier erste Schäden zunächst am Rahmen erwarten. Sprich, ich würde das Unterrohr von unten am Übergang zum Lenkrohr genauer ansehen.

Hier auch die Lezyne Road Drive in medium am Rahmen. Wer 8bar braucht, für den sind 4bar auch fürs Nachhausekommen zu wenig. Zumal ich eigentlich im Pannenfall nicht die Tour abbrechen möchte. 8bar sind zwar auch mit der Lezyne ambitioniert, aber 7bar bekomme ich damit gut hin.

Haben vielleicht deine Bremsgummis wegen falscher Einstellung Grate bekommen, die den Reifen anschlitzen?

Von den Shimano SM-CA70 bin ich auch eher unterzeugt: in Zusammenarbeit mit dem FD-5800 verstellt er sich hier ebenfalls leicht. Beim ersten Schaltzugtausch habe ich ihn noch gegen einen neuen SM-CA70 getauscht, weil ich dachte, der sei einfach defekt -- ohne Erfolg. Beim nächsten...