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Ich habe mich jetzt für das neue Cockpit auf eigene Kosten entschieden eben aufgrund o.g. Vorteile.
Canyon hat angeboten meine bisherigen Drops am neuen Cockpit zu verbauen, was ich super finde. Bremsleitungen sind wahrscheinlich dann innerhalb des Lenkers geführt.
Der Extraaufwand wäre dann gerechtfertigt, wobei beim bestehenden Lenker auch die Bremsleitungen irgendwie berücksichtigt werden müssen und nicht 1:1 getauscht werden kann oder?
Und die Frage ob der bestehende Lenker mit dem CP0018 T Bar dafür überhaupt kompatibel ist?
Ich bekomme im Rahmen des Austauschs den neuen Rahmen plus die neue dazugehörige Gabel FK0146 ausgetauscht.
So steht es zumindest in der Auftragsbestätigung.
Das würde ja heißen Canyon bleibt nichts anderes übrig als den CP0048 anzubauen oder?
Sorry übrigens für meine nicht fachmännische...
Ich interpretiere die Warnhinweise auf der Canyon Homepage eher so:
1. Das CP0048 Cockpit ist nur für leistungsstarke Renngabeln (z.B. FK0146).
2. Das CP0018 Cockpit darf laut Canyon nicht einfach durch das CP0048 ersetzt werden. Das heißt bei Bikes, die über "nicht leistungsstarke" Renngabeln...
Von Canyon wurde vorgeschlagen sämtliche Komponenten meines alten Rades (Ultimate aus 2023/2024) auf den neuen Rahmen (2025) zu übertragen, weil mein Original Rahmen nicht mehr erhältlich ist.
Das würde bedeuten, dass auch das CP0018 Cockpit übertragen würde.
Die Idee mit dem CP0048 Cockpit kam...
Nicht ganz. Canyon hätte mir auch mein altes CP0018 auf den neuen Rahmen bzw. Gabel montiert. Es war meine Idee doch gleich auf CP0048 umzurüsten. Also in die Konfiguration wie das Rad momentan verkauft wird...
Hallo Forum, ich besitze seit 2024 ein Canyon Ultimate SLX 8 Di2. Nach einem Garantiefall, bei dem ein Stück vom Rahmen abgesprungen ist, wird mir nun der Rahmen kostenlos ersetzt, d.h. meine Komponenten werden 1:1 auf den neuesten Rahmen transferiert.
Weil ich gelegentlich auch an Triathlons...