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Wissen die alle was Konsonantenschrift ist? 😆

Zum ersten Punkt, zum ersten Mal hier beinen jungen Paar im Café, sind kurz nach ihnen los, haben sie eingeholt und es tat in den Augen weh wie talentfrei (sie) sich auf dem Rad bewegt wurde. Zum zweiten Punkt, wie kann jemand toll sein (in einer Sportart) ohne das es in den Ergebnislisten...

Meine Segmente für CX und kurz sind eher matschig, da gern 33. Sobald länger und MTBlastiger dann 45, würd auch 50 testen dann brauch ich aber erst ein neues Gravel.

33 oder 35 würde ich immer vorziehen wenn es Segmente bzw. 45min ballern geht. Bei allem was länger geht lieber 45mm.

Ist doch pauschal gesagt und ausserdem individuell. Ich kenne jemanden der ist mit Grizl und 33mm bei drei CX Rennen gestartet-und hat dreimal auf dem Podium gestanden.

Und der 35er ist CX tauglich, kommt bei 21c grad mal auf 33mm. Montage und Rundlauf sind wirklich gut, man sollte den Reifen allerdings eine Nummer größer kaufen solange es passt.

Sieht auf den Bildern sehr klein aus der Reifen, wirklich ein 40er?

Ich glaub du hast meinen Einwand anders verstanden als ich gemeint hab, ich wollte damit sagen das die überschaubaren Unterschiede TL Höhe selbst im Elite Bereich verkraftet werden (nichts ausmachen), dann soll der Hobbyfahrer nicht wieder meinen das es für ihn soooo eine Rolle spielt.

Das stört den Forums Freizeitradler immer wenn man mal in die Praxis kuckt? Aber ist klar, wenn ein schwerer Fahrer mit Gepäck und Schnitt <30 rumfährt ist der Reifen die Aero Rettung.

Ist das so ein Theoretiker Forums Dingen? Millimeterdiskussionen? Dann bleibt beim trendy Gravel Coffeeride und lasst CX den Renners. Ob man das Crux noch im CX verwenden könnte??? Wenn der Fahrer CX kann, dann kann er mit jedem Rad. Nur mal so aus der Praxis, die beiden meist gesehenen CX Bikes...

9mm mehr Reifenbreite sind ein echter Aero Nachteil wenn ein schwerer Fahrer mit Gepäck unterwegs ist :D Der Fragesteller macht einen Kurztrip/Radreisetour auf befestigten Radwegen, habe nicht rausgelesen das er einen 35er Schnitt fahren kann und das auch vorhat. :)

Der beste Plan war doch das Crux nicht mehr als Crosser sondern als Gravel zu verkaufen, viel größerer Markt und trendhopperigere (Kunstwort) Zielgruppe

Was sollen die denn sonst sagen? :) Kommt ein neues Rad, Auto, Rasenmäher ist der Vorgänger natürlich unbrauchbar schlecht.

Das hast Du genau umgedreht. Es geht nicht ums sein lassen sondern darum das die Änderung keine pauschal technische Verbesserung ist sondern eine Größenänderung die nicht zur Masse passt. Und Rennräder pauschal zu bewerten bringt auch nichts, das ist einfach ein Sportgerät wie ein Laufschuh...

Was ich bei 32" anders als bei anderen "Veränderungen" wie Carbonrahmen, Scheibenbremsen sehe ist, das wir nicht nur Vor- und Nachteile wie in dem Fall Mehrgewicht, Fußfreiheit etc. aufwiegen sondern hier die Proportionen so ändern das sie nur einem kleinem Teil der Nutzer helfen würden.