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Die Pressemitteilung beschreibt im Kern nur die zukünftige Verwaltung geprüfter Laufräder. Weiter nix zu Ursache des Problems und warum man mit diesem Test sicher ist.
PS: meine Laufräder sind auch bei DT Swiss. In der Abwägung erscheint mir das sicherer als nichts zu tun. Macht mich aber nicht...
Den Test verstehe ich noch immer nicht so ganz, aber so machen die das jetzt eben.
Da die Felgen bis 8,5 Bar mit Schlauch laut Aufkleber aushalten, habe ich bei 10 Bar nicht mehr so viel Bedenken.
Fun fact. Die zusammengeklebten Kartons überschreiten das Bandmass von GLS, sind zu gross. Die nette Dame im Tierfuttershop (GLS Shop) hat das mit Vorbehalt angenommen. Swiss Engineering…
Ich habe es schon mal geschrieben. Wieso kommunizieren die nicht (besser)?
Ist mir schleierhaft, warum man von DT Swiss keine PR macht und Einblick gibt.
Den 10 bar Test verstehe ich dann, wenn die fehlerhaften Felgen bei 10 bar alle aufgehen. 10 bar waren „früher“ bei 23mm Reifen noch keine...
Das sind teure und vom Prestige der Produkte abhängige Luxusgüter. Ich fahre seid Jahrzehnten deren Produkte (Felgen, Naben, Speichen, Systemlaufräder) und das war für mich immer Synonym für Qualität. Ich sage bewusst war, weil das in meinem Empfinden jetzt stark Schaden nimmt.
Warum geht DT...
Nein, das ist alles gut und bestens. Wir haben ja nicht viel Geld bezahlt für ein Produkt, bei dem wir zukünftig gemischte Gefühle bzgl. Stabilität haben werden.
Über das Administrative hinaus wäre es eine gute Kommunikation, wenn DT Swiss endlich etwas sagen würde zu dem genauen Problem und wie...