Aktueller Inhalt von tian_c

Das Sitzstrebenkonzept vom Ghost kommt sicherlich vom MTB HT, das Lector hat es je nach Modelljahr in verschiedenen Ausprägungen.

Durch die Wanne rollen, so dass auch die Felgen gut im Wasser sind, reicht natürlich.

Bei hohem Luftverlust kann man das Laufrad einfach ins Wasser stellen, um wie beim Schlauch anhand der Luftblasen die Stelle/Ursache einzugrenzen.

Denke "Tubeless" ist auf den gesamten Fahrradmarkt betrachtet eine Nischenanwendung und bleibt eine, wenn sie sich nicht weiterentwickelt. Sie hat einige Vorteile, aber für die meisten Nutzer überwiegen die Nachteile. Man stelle sich die Performance von TL bei den Fahrrädern bei Kraftfahrzeuge vor.

Die Gewindegänge sollten noch ausreichen. Wenn alle Stricke reißen und das Gewinde komplett hinüber ist, gibt es die Möglichkeit die Kurbel mit Gewindehülsen zu reparieren.

Den Freilaufkörper erhitzen bringt einiges, dazu reicht ein Haar-Föhn.

Der entscheidende Faktor ist meiner Meinung nach die angegebene Gewichtsbeschränkung. Komfort kann man über den Luftdruck regeln.

Erfahrungen mit tubeless (MTB und Cross). Wenn ein bisher dichtes System undicht wird, liegt es oft an eingetrockneter Dichtmilch. Für Mäntel, die sich (extrem) schwer aufziehen lassen reicht oft eine normale (Stand-) Luftpumpe zum initialen Aufpumpen. Für Mäntel, die sich leicht aufziehen...

Gravitation denke ich führt in die richtige Richtung. Sollte also in erster Linie vom Breitengrad und der Höhe über NN abhängen. D. h. mit jedem Höhenmeter am Pass wird das Rad (sogar das Systemgewicht) leichter. Bei mir leider reine Theorie.

Sattelüberhöhung ist die Differenz von Sattelhöhe zu Lenkerhöhe. Meiner Meinung nach wird sie in erster Linie durch die Lenkerhöhe bestimmt (Spacer rausnehmen), da die Sattelhöhe durch die Innenbeinlänge quasi vorgegeben wird.

Meine Eckdaten wären: Passender leichter optisch ansprechender Rahmen (Gesamtgewicht Komplettrad kleiner 8,5 kg) mit entsprechender Reifenfreiheit (bis mindestens 40 mm). Schaltung/Bremsen: Shimano Ultegra bzw. GRX 8xx. Leicht nachrüstbar ist der Laufradsatz.

Evtl. geht es mit einem schmalen Schlüssel, den man mit einem Schnellspanner (evtl. noch eine große Beilagscheibe dazwischenlegen) gegen ab-/rausrutschen fixiert.

Wenn die Kurbel passt, würde ich, wie vom @Hexer vorgeschlagen, ein kompatibles Kettenblatt von einem Zweitanbieter (z.B. Stronglight, TA) in Erwägung ziehen. Beim Lochkreis 110 mm gibt es noch einiges im Angebot.

Die Reifenflanke kurz zur Befüllung einzudrücken, stellt eigentlich kein Problem dar. Denn die schwierigsten Aufgabe hat man auf dem Weg dahin in der Regel schon gelöst.

Gute Carbonspeichen sollten generell Stahlspeichen in nichts nachstehen, da sie leichter sind und eine höhere Vorspannung aushalten. ( https://de.dk-composite.com/product/carbon-bicycle-spokes-for-mtb-wheels )