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Aktueller Inhalt von THT

  1. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Fairerweise muss man aber auch sagen, dass der Hersteller das auch dazuschreibt: "Overall Frame size is driven by your height (e.g. 5ft9 = 54cm)." Ausgehend von der Rahmengröße erfolgt dann die Ausgabe entsprechend der Proportionen: "Frame Geometry is driven by your proportions (e.g. 54Regular...
  2. T

    Specialized S-Works Recon – Ausprobiert!: Der Torch als schneller Gravel Schuh

    Habe gerade nochmal bei meinen alten Shimano-Schuhen nachgesehen, bei denen man ja davon ausgehen kann, dass Cleats und Stollen auf die Shimano-Pedale ausgerichtet sind. Bei meinen Shimano-Schuhen sind die Cleats leicht zwischen den Stollen versenkt, d. h. die Stollen bauen etwa 1-2 mm höher als...
  3. T

    Specialized S-Works Recon – Ausprobiert!: Der Torch als schneller Gravel Schuh

    Wenn Du die Einlegesohle rausnimmst, müsstest Du auf Höhe der Stollen (Ferse und seitliche Stollen neben den Cleats) eigentlich kleinere Löcher im Stoffbezug der Sohle sehen. Dort sollten eigentlich die Schrauben liegen.
  4. T

    Specialized S-Works Recon – Ausprobiert!: Der Torch als schneller Gravel Schuh

    Ich hatte auch schon häufiger mit Quietschen zu tun, bei mir waren es - mit einer Ausnahme (defektes Pedal) - aber immer die Schuhe. In diesem Fall war die Diagnose relativ leicht, weil die Schuhe auch ohne Pedale quietschten, und zwar immer dann, wenn ich beim Gehen Last auf den äußeren...
  5. T

    Specialized S-Works Recon – Ausprobiert!: Der Torch als schneller Gravel Schuh

    Für Shimano-Pedale ist die Höhe der seitlichen Stollen neben den Cleats zu gering: Im eingeklickten Zustand gibt es zwischen Auflagefläche des Pedals und den Stollen etwa 1-2mm Abstand (jeweils links und rechts). Da die Stollen im eingeklickten Zustand nicht vollständig auf dem Pedalkörper...
  6. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Grundsätzlich gebe ich Dir vollkommen recht. Eine Toleranz von +/-5mm bei der Einstellung der Sattelposition für das Fine-Tuning der Sitzposition (Reach) finde ich allerdings akzeptabel. Die gängigen Vorbauten gibt es ja auch nur in 10mm-Stufen. Bei mir war es - wie geschrieben - nicht erforderlich.
  7. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Bzgl. des Reach habe ich mir damals die Frage gestellt, ob ich - wenn es zum Äußersteb kommt - lieber mit 80mm Vorbau auf der länger als gedachten 54 fahren würde, oder lieber 110mm auf der kürzer als gedachten 51. Ich wollte auf keinen Fall 80mm Vorbau fahren.
  8. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Bzgl. Toe-Overlap: Trotz 165mm Kurbel habe ich bei 51T bei Kurbel in waagerechter Position Kontakt zwischen Schuhspitze und Vorderrad. Ist nicht viel Überlappung, aber schleift eben etwas beim Einlenken. Ich habe kein Schutzblech und Rahmentasche verwende ich an diesem Rad nicht. Wenn...
  9. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Sorry, hatte die Tabelle für das neue 4.0 nicht. War davon ausgegangen, dass sich bei der Geometrie nichts wesentliches geändert hat. Stack 548 wäre mir auch etwas zu niedrig (müsste ich 3cm Spacer fahren), ginge aber noch. Mit 560 (51T in 4.0) würde ich im Vergleich zu meinem 3.0-Setting nur...
  10. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Wenn Dir der Stack bei 54R zu niedrig ist ("großer Spacerturm"), dann wirst Du mit dem 51T (identischer Stack) doch auch nicht glücklich, oder? Sattelhöhe ist bei mir mit der kurzen Kurbel übrigens etwa 71cm.
  11. T

    Fairlight Cycles aus London (UK)

    Der Größenrechner von Fairlight springt bei Körpergröße 170/173 von 51 auf 54. D.h. mit 173 liegst Du genau zwischen zwei Größen (bzw. am unteren Ende von 54). Ich bin 172cm mit Innenbeinlänge 80/81cm und habe geschwankt zwischen 51T und 54R. 51R wäre mir zu tief gewesen, 54T zu hoch. 51T und...
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