Aktueller Inhalt von talybont

Bin auch seit diesem Jahr auf Siols unterwegs. Davor hatte ich verschiedene Cliplösungen (EvilEye, Rudy, Adidas,...) und eine Oakly Flak 2.0 direktverglast. An Siols kommt keiner ran!

Und dann kombinierte Rad-/Fusswege mit 1,5 m Breite - genau mein Humor!

Mehr E-Bikes = mehr leute im Wald! Mehr Motoren = mehr Drehmoment = mehr Antriebseinflüsse Mehr Leute im Wald = mehr Vollpfosten dabei Absolut! Wer wird denn hier nach Verstand fragen?

Mein Fehler, war auf dem Samstag gelandet. (Wenn man den Freitag frei hat) Müssen wir also auf Restmodder warten!

Also es soll ab Sonntagmittag ziemlich feucht werden!

Im zweiten Teil trifft er den Nagel auf den Kopf! Reifen breiter als Felge --> da kann die Felge noch so toll sein, es ist aerodynamischer Blödsinn. Dummerweise läuft es auf einen Kompromiss aus Komfort/Breite, Gewicht und Aerodynamik raus. 40 mm im Strassenradsport halte ich eher für...

aber das genau sagt er doch: marginal gains, bei gleichen Voraussetzungen die 5s auf 1h (oder gar noch weniger) rauskitzeln. Das 1W sparen, dass einen im Fotofinish als Sieger dastehen lässt. Der Hobbyfahrer bietet viel mehr Potential, bevor die marginal gains überhaupt greifen!

Weil die "geraden" Kanten dir in Bewegung rein gar nichts bringen! Die Luft ist durchgehend turbulent und man versucht durch Struktur, sie so lange wie möglich laminar zu führen bzw. dort ablösen zu lassen, wo es den Widerstand nicht unnötig erhöht. Kommt immer darauf an, was im Luftstrom folgt...

Am MTB werden die Pedale nie auftauchen, am Gravel durchaus und am Rennrad bestimmt. Da sieht einseitig einfach besser aus! Und darum geht es hier doch!

Allein der Sitzwinkel treibt mir die Tränen in die Augen!

Warum anodisiert niemand mehr? Was eleganteres und technisch besseres gibt es doch für Alu gar nicht.

Eben. Es gibt bereits Studien, dass Espressokapseln unter allen Einfachdosen die nachhaltigste Variante sind, sogar vor Papierfiltern. Alurecycling ist mittlerweile ziemlich ausgefuchst.

Der Ton macht die Musik!

Mir stellt sich die Frage, warum Stevens an einer Alugabel festhält.

Kürzerer Reach, mehr Reifenfreiheit, abgeflachtes Oberrohr für Tragekomfort,....irgendwie muss man sich ja vom Gravel abheben. War aber schon vor dem Gravel so, deswegen reines Marketingblabla!