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Dass Renault damals dort spezielle Modelle gebaut hatte war mir bekannt, nicht aber der Motor 3.8L 6 Zylinder mit 200PS.

https://www.zuckerfabrik24.de/fiat/bo/carr/original/giannini_11_3-1191.jpg 2. Seite. NP-S 98.8PS bei 805kg.:daumen: Und vermutlich ein Sound zum niederknien.

Übrigens wurde der Flügel so weit oben montiert damit der Deckel gut aufging, und weil die Luft da oben wohl „sauberer“ ist.

Zumindest bei Porsche Endstufe ( gut es fehlt das Manthey Paket), die Spatzen pfeifen es schon von den Dächern der 992 GT2RS wird ein Hybrid werden. Die Farbe müsste Indisch Rot sein, für mich persönlich die Porsche Farbe schlechthin.

Wahnsinn. Ich gewisser Hinsicht sind sie schon empfindlich. Mittlerweile ist der Alltag ein echter Spiessrutenlauf, wenn ich weiss, dass mir beruflich oder privat jemand aus einem anderen Kulturkreis über den Weg läuft informiere ich mich stets vorab. Das Risiko jemanden unabsichtlich zu...

Von Fuji gibt es das 16-80/4 das soll wohl solide funktionieren. Ich nutze je nach Wetter das 24-120 oder das 28-400, letzteres ist mit f8 oben heraus relativ dunkel, aber bei gutem Licht hat man ein ziemlich langes Zoom. Auch das 70-180 ist für die Z eine gute Ergänzung.

Die ZF ist auch eine FX Kamera, hab ich mir als Ergänzung zur Z8 auch schon überlegt. Sieht 😍 Aus.

In England mit Strassenzulassung. Geht dort sogar ohne unnötigen Ballast (-Schalldämpfer).

APSC ist bei Sony und Nikon nur Sättigungsbeilage, bei Fuji hingegen die Hauptspeise. Das ist der Unterschied. Welche Sony und Nikon APSC verwenden den aktuellsten 40MP Sony Sensor in dieser Grösse, mir ist keine bekannt.

Viel Spass, im APS-C Segment gibt es nix besseres als Fuji.

Da denkt man sich Wochenende, endlich Zeit sich etwas zu erholen, ruft mich mein Bekannter an und fragt ob ich Ihm beim Motor zerlegen helfen kann. Ich hab zwar keine Ahnung davon, aber so lange ich es nicht wieder zusammen bauen soll, passt es. War interessant so einen defekten 5 Zylinder...

Mit umgeklappter Rückenlehne geht sicher auch ein Rennratt.

VR6 Turbo vermutlich. HGP Turbo und Rothe Motorsport waren damals die Pioniere, der Golf dürfte zumindest laut Tacho über 280 laufen. Die Felgen sind vom TT. Eine Anmerkung zum SVX, die Farbe ist unglaublich selten, normal sind die Bordeaux rot oder schwarz.

Wenn Paul Seixas auch nur einmal die Tour gewinnt, bekommt er bei der ASO einen Rentenvertrag und darf anschliessend jedes Jahr die Trikots verteilen.

Als Helfer von Pogi? Wenn er das Talent hat, will er die Tour lieber selber gewinnen. Frankreich lechzt nach einem französischen Tour Sieger.