Aktueller Inhalt von sumajo

"Was ist dir bei einem Performance-Sattel am wichtigsten?" Beschwerdefreie Sitz in verschiedenen Positionen.

Cube Nuroad C:62 One. 1999€, Carbonrahmen, offiziell Platz für 50mm, gute Reifen ab Werk, sehr universell einsetzbar. Habe ich seit diesem Jahr und bin zufrieden.

Ob mir die Muster auf der Gabel gefallen? Da bin ich mir immer noch unschlüssig 😅 Da die Farbe zwar klasse ist, aber der Lack an sich unifarben langweilig ist, rede ich mir ein, dass die Muster das Rad auflockern. Sie sind in natura aber relativ unauffällig und stechen einem nicht ins Auge. So...

Zum aktuellen Nuroad C:62 kann ich auch was beitragen. Fahre ein One in XL und bin vollkommen zufrieden :)

Wenn es auch optisch besser gefällt, spricht nichts gegen das Orbea :)

An und für sich finde ich als Cube Fahrer Orbea auch hochwertiger. Aber der UVP war damals auch zur hochmütigen Zeit der Rennradhersteller. Mittlerweile ist es auch das Vorgängermodell. Also Stand jetzt schon vergleichbar.

Hatte das gefunden, da wiegen die unbekannten Unterschiede in Sattelstütze, Vorbau und Lenker meines Erachtens stärker. Wobei ich das Attain zugegebener Maßen auch dort aufrechter Einschätzen würde.

Meiner Meinung nach nehmen sich deine zwei Kandidaten beide nichts. Sind beides Komfort Renner mit vergleichbarer Ausstattung und ähnlichen Preisen. Probefahren und das nehmen welches mehr zusagt. Bauchgefühl berücksichtigen!

Aethos mit besseren Fahreigenschaften auf Schotter, dass ist ja dann praktisch das Crux?!

Lass es sein, kann man als Radfahrer nicht machen! Nummernschild Meiningen ist "SM". Nachbarkreise interpretieren das nekisch gerne als "SelbstMörder" (ganz so schlimm ist es nicht ;) ). Generell ist dort die B19 aus Autofahrer-Sicht top ausgebaut und erfüllt stellenweise die Vorraussetzungen...

Und ab welchem Trainingsstand ist man fit, damit man die schnelle Runde Ballern nennen darf? Wieviel W/kg muss man dafür drücken? Oder ist immer nur der Schnellste, der alle anderen abhängen kann, fit und ballert? Für mich ist Ballern am oberen Ende des persönlichen Leistungsvermögen, wenn man...

Schönes Bike. Gibt es noch ein paar Infos? Die Marke sagt mir auf den ersten Blick nichts.

Finde es eigentlich gut eingeordnet dargestellt. Selber ist er Genussfahrer ohne Ambitionen. Aber ab und zu hat er doch Bock mit den schnellen Jungs zu Ballern, da hat er halt nichts zu verschenken und muss in die Trickkiste greifen 🤷‍♂️

Ist ein interessantes Interview. Das Thema ist halt Performance-Optimierung. Wie wichtig einem das ist, relativiert er ja schon selber:

Ich bin noch neu, habe letztes Jahr erst meine ersten zwei Brevets gefahren, einen 200er und einen 400er. Von daher hält bei mir noch der Zauber des Neuen an. Dein Standort scheint mir ein klarer Vorteil zu sein. Bei mir gibt es ein Startort, der 1h mit dem Auto entfernt ist. Dann kommen mehrere...