Aktueller Inhalt von smarty79

Ich war Freitag in Bocholt und hab mich bei der Probefahrt sofort ins Shave FF verliebt. Laut DHL kommt es morgen, mein Attain habe ich Montag knapp unter CB-Neupreis verkauft. Ich freu mich...

Eine neue Generation führt halt immer zur Entwertung des Vorgängers, auch wenn das Produkt dadurch nicht schlechter wird. Das, was Specialized beim Tarmac macht, sind ja eher konstante Facelifts, die Specialized dann als neue Generation verkauft, um den Absatz zu steigern.

Also die kurzen Produktlebenszyklen wären für mich in der Tarmac-Preisklasse eher ein Grund dagegen. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass ein Air mit besserer Aero beide bisherigen Varianten ablöst. Vielleicht ist das auch ein Grund dafür, dass das Aero schon so lange läuft.

So sieht es aus. Lidl-Trek kann auch als Tochter / Mehrheitsbeteiligung nicht einfach ohne Ende Verluste machen, die dann bei der Konzernkonsolidierung mit den Gewinnen von Lidl ausgeglichen werden. Nicht zu vergessen, dass es noch einen weiteren Gesellschafter gibt.

Vielleicht war Allround der falsche Begriff. Verstehe Du darunter gerne, was Du willst, meine Beispiele (alle um 205W mit 7kg bei Ultegra) sollten eigentlich klar sein.

Andere Liga ist vielleicht der falsche Ausdruck gewesen. Gewicht ist halt deutlich schwerer als das Air und Aero schlechter als das Litening Aero. Als Hobbyradler stellst Du Dir halt selten zwei Räder in der Liga ins Haus. Da ist ein leichtes Rad mit guter Aero für viele sicher keine verkehrte...

Ist halt von Gewicht und Aero eine ganz andere Liga. Von der Geo natürlich auch euer auf der entspannten Seite. Was natürlich nichts daran ändert, dass es für die allermeisten Hobbyradler vermutlich das ausreichendenTad ist.

Ich frage mich manchmal, wie viele Räder Cube tatsächlich in diesem Segment absetzt und ob ein Allround-Rad wie Tarmac, Shave FF oder SSE nicht besser zur Marke passen würde.

Die Betriebsausgaben für das Sponsoring reduzieren halt den Vorsteurgewinn in gleicher Höhe wie jede andere Betriebsausgabe auch. Mit dem Gewinn sinkt natürlich auch die Steuerlast.

Wer weiß. Vielleicht fährt Vinge nächstes Jahr seine letzte TdF für Lidl mit Ayuso und Gall als Edelhelfer. Das Vermögen von Dieter Schwarz wird auf 67 Mrd. geschätzt. Am Geld dürfte das nicht scheitern.

Die Käuferschicht, die sie mit Radsport-Sponsoring erreichen, ist kaufkräftig. Und wenn die bei Lidl einkauft, ist das für die der 6er im Lotto, da sie an Markenprodukten die gleiche 30%-Marge haben wie der Edeka um die Ecke (vermutlich sogar mehr) bei deutlich geringeren Kosten.

So viele vertragslose außerirdische gibt's im Moment halt nicht :) Und am Beispiel PSG hat man ja sehr gut gesehen, dass viel Kohle auf einen Schlag nicht die beste Idee ist, um im Sport erfolgreich zu sein.

Aus Werbesicht hätte es gar nicht besser laufen können als der Etappensieg in Rom, allein das Foto: https://www.gazzetta.it/Giroditalia/31-05-2026/giro-d-italia-live-21-tappa-roma-roma-vincitore-e-ordine-d-arrivo.shtml Lidl ist in ganz Südeuropa sehr stark vertreten. Bringt mit Sicherheit...

Nur als Update: Das Attain steht mit ungekürztem Gabelschaft bei KA drin, Shave FF hat mich bei der Probefahrt voll abgeholt. Hat für Aerohoods in M für mich (176/84,5) dann auch genau Länge und Stack dafür. Fühlte sich zu meiner Überraschung überhaupt nicht zu gesteckt an, die machten echt nen...

Für kein anderes Team dürfte sich das Engament so direkt rentieren wie für Decathlon.