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Na Korrekturen sind ja klar, wenn man das Rad einmal komplett auseinander und wieder zusammenbaut. In der Reihenfolge hab ich’s eingestellt.

Ich frag ihn nochmal, wo genau die Unterlegscheibe liegt. Theoretisch könnte die unter der Schale sein. Der Unterschied zur Zeichnung ist, dass die Schalen nur ein wenig breiter sind als die Innenlager, nicht durch den ganzen Rahmen durchgehen. Trotzdem: Selbst wenn da ein Spacer drunter wäre...

Die sind in so „Plastikschalen“ in den Rahmen gepresst.

Bei mir ist das Innenlager drinnen: Klick

Ahh, nein. Das habe ich vielleicht etwas missverständlich formuliert. Tatsächlich ist der Kettenfänger ein separates Problem, was ich mit in den Thread genommen hab weil ich mir hätte vorstellen können, dass das dieselbe Ursache wie das einklemmen haben könnte. Das Klemmen ist nach wie vor...

Das sieht auf jeden Fall besser aus als bei mir

Jaa, wenn das Hinterrad mit Kassette drinnen ist läuft die Kette über beide Leitröllchen.

Eigentlich müsste alles so passen wie ich’s hier habe… die Teile waren alle genauso vorher schon am Rahmen. Musste die nur nach nem Rahmenbruch ab und wieder dran montieren. Hab dabei zwar ein paar Verschleißteile ausgetauscht, aber die sind identisch mit den Teilen die vorher drauf waren.

Ich würd sagen es sind 57mm

Hanau bei Frankfurt

Sieht identisch aus… Ach man, da werd ich wohl um den Werkstattbesuch nicht drumherum kommen.

Das ist ein S-Works Venge Fact Carbon IS-11r

Ich vermute mal das kommt von der Halteposition auf dem Bild, das Schaltwerk dreht sich ja ein wenig wenn es in die Position gezogen wird.

Vielleicht versuch ich’s auch mal mit weglassen. Hast du Unterlegscheiben drunter? Bei mir geht die Schraube nicht fest wenn der Fänger nicht drauf ist (Gewinde im Umwerfer nicht tief genug).

Die Aufnahme wo der Kettenfänger draufkommt ist etwas abgerundet: Der Fänger selbst ist in gleicher Weise eingekerbt, sodass der beim Festschrauben immer in dieselbe Position zurück springt: