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Lecker!

Freu mich schon

Vom Schnittbild Akkuflex, evtl Säge! Ich bezweifle, dass man mit einem Bolzenschenschneider selbst nur das minderwertige Material von solchen Nachbauten durch kriegt.

Neee, lockpicking meinte ich nicht. Ich will ja keine Anleitung zum Schloß knacken geben, deshalb sag ich nur das geht auch sehr leise, mit wenig Kraft und einem kleinen Handwerkzeug.

Dabei kriegt man diese Schlösser doch viel leiser und unauffälliger auf

KI-generiert?

Das klingt falsch, auch wenn 40 mm bei Thompson Lagern ein weit verbreitetes Maß war. Bei Thompson zeigt die "Schüssel" der Lagerschale nach außen, und der Konus wird dann auf die Welle geschraubt. Die abgebildete Schale hat die Schüssel aber nach innen, genauso wie ein BSA/FRA/ITA Tretlager...

Ich schon. Kann allerdings nicht sagen ob nur als Restbestand, oder ob der noch produziert wird. Der verlinkte Schaltdraht ist von einem Drittanbieter, RI-ARNOLD-NA GmbH aus Wuppertal - noch nie von gehört.

Kann auch Kondenswasser sein. Feuchte Luft kommt leicht rein, und wenn das Rad draußen steht und es sich dann abends abkühlt. Wassertropfen aber kaum wieder raus.

Hast Du denn am Tretlagergehäuse eine Fase angefräst (lassen)? PS: Oder gibt es auch Reparaturlager, die ohne Fase auskommen?

Finde ich überhaupt nicht. Chorus sieht abgerundet aus (und auch ein wenig "pummelig)". Geschmackssache, ob man das abgerundete lieber mag oder das kantige der Dura-Ace RD7400 etwa. Aber die streifige Carbon-Optik hat doch mit dem Schwarz der Super Record gar nichts zu tun. Für mich wirkt das...

Ehm, müsste der Titel nicht heißen "Die drei ??? und der geheimnisvolle Bahnrahmen"

Fehlt nur noch der "Singende Holländer". Nen "Motzenden Holländer" ham wa ja schon...

Neee, die Nautilus sieht doch ganz anders aus :rolleyes: Das ist ein U-Boot der Walrus-Klasse von der niederländischen Marine.

Möhren wären noch eine Alternative...