Aktueller Inhalt von runnerinexile

Fahre die 12R in M bei 1,82m und 68kg, sitzt eher locker, würde beim nächsten Mal S nehmen. Qualität I.O. Kombination mit ungepolstertem Tune-Sattel nicht klasse, mit Flite o.ä. Top. P/L und Sitz bei der Gonso in M besser.

Top Interview - Josh Poertner schafft es, komplexe Zusammenhänge prägnant und ohne Engineering-Voodoo rüberzubringen

+1

Respekt, RRN, dass Ihr diese Veranstaltung kuratiert habt; toller Beitrag zur Entwicklung der Fahrradkultur. Ob das eine oder andere Steuerrohr gefällt oder nicht, ist auf gut Österreichisch völlig blunzn.

Kann ich nicht ganz zustimmen: Hochwertige Lötverbindungen werden mit niedrigschmelzendem Lot ausgeführt, der Wärmeeintrag ist denn natürlich niedriger als beim Schweißen. Dadurch können die Konifizierungen - also die Bereiche mit dickeren Windstärke - kürzer ausgeführt werden. Es ergibt sich...

Schön, dass es hier Personen gibt, die nicht nur verstehen sondern auch erklären können…

„Gleiche Sitzposition“ macht bei den aktuellen new-School Sitzpositionen - quasi um das Tretlager um 1 - 2 Grad gedreht - nun wenig Sinn.

Richtig, für den Testfahrer ist der Test aussagekräftig, für jeden anderen Fahrer halt nicht.

„You get what you measure“: Ich finde die Vorgehensweise von cyclingnews auch ganz charmant, mit Fahrer zu messen. Das Ergebnis lautet hier also: Der TestfahrerJosh Croxton hat auf dem Cervelo in der getesteten Serienausstattung eine aus Aero-Sicht prima Sitzposition und erreicht mit dem...

Ja, und vermutlich kommt das Erdöl für die Kunststoffmatrix auch nicht aus heimischen Quellen! Um‘s noch mal zu präzisieren: es geht um die regionale Wertschöpfung - und da ist‘s dem einen oder anderen nicht egal, ob wir morgen noch eine Fahrrad-Industrie in Europa haben oder nicht.

Xentis liegt bei mir auf der Trainingsrunde und ja, die haben eine eigene Carbonteilefertigung. Muttergesellschaft ist im Metallbereich tätig, nicht auszuschließen, dass zumindest die Nabenkörper auch in-House sind. Viel regionaler wird‘s nicht, die eifrigen Ali-Express Smartshopper dürfen ihr...

Fürs Gravel ist eine Federung über die Sattelstütze sicherlich sinnvoll, da wird aber die hier vorgestellte Superlogic wenig zu beitragen (wenn ich auf die von mir gefahrenen 1- und 2-bolt Superlogics einfach mal 15% mehr Auslenkung rechne und dabei ignoriere, dass im Artikel von "15% mehr...

die von Dir genannten "Gesetze" gelten, wenn Du durch Geländebeschaffenheit eine Vertikalbeschleunigung erfährst. Auf der Straße i.d.R. weniger der Fall und, soweit vom Straßenbelag initiiert wohl weitgehend durch den Reifen als "quasi-ungedämpftes" Schwingungselement aufzunehmen (ok, etwas...

Geht mir ähnlich - Komfort an der Front ist mir wichtig, (zu viel) Komfort am Heck insbesondere dann störend, wenn im Kontrast zur Front. Leider an den meisten scheibengebremsten Rädern eher die Regel als die Ausnahme.

Du meinst hier sicher Konstruktionen, bei denen von unten (also in der Belastungsrichtung) verschraubt wird und die dadurch anfällig für Klemmkraftverluste insbesondere durch Elastizitäten in Bauteilen und Toleranzen sind. Ist bei diesem Konstruktionsprinzip weniger ein Problem; nervig nur die...