Aktueller Inhalt von Roter

Wenn die Front aktuell die richtige Höhe für dich darstellt und die Menge der Spacer gesetzt, ergibt der Wechsel auf 54 keinen Sinn. Kürzerer Vorbau (90mm) oder Lenker mit kürzerem Reach wären hier durchaus vor einem Rahmenwechsel auf 54 als zielführender zu betrachten. Auch könnte der Sattel...

Ich bin mir allerdings sehr sicher, dass auch das Pro mit SRAM Force nur ein einseitiges PM hat, analog zum Pro mit der Ultegra und das beidseitige PM nur der S-Works Version vorbehalten ist. War beim Modelljahrgang 2025 noch etwas anders, dort hatte das SRAM Pro mit der alten Force noch ein...

Wenn du mit den Assioma zufrieden bist, würde ich doch eher downgraden und mir gleichzeitig ein neues Paar Pedale ersparen?!

Wenn die Produktbilder stimmen, müsste es sich um ein einseitiges Powermeter am linken Kurbelarm handeln. Das beidseitige Powermeter ist am Batteriegehäuse erkennbar, was in den Bilder eindeutig fehlt.

Das Crux wäre ggfs. noch eine Idee, STR habe ich allerdings nicht geprüft. Schutzbleche müsstest du zudem mit variablen Halterungen (Riemen & Co.) befestigen. Funktioniert aus eigener Erfahrung eigentlich ganz gut, auch lässt sich das Crux sehr sportlich auf der Straße bewegen.

Specialized Diverge 4...wird allerdings "eng" mit dem Budget

Besten Dank für deinen Erfahrungsbericht. Bin mit dem Power Evo Mirror sehr glücklich, vielmehr meine Sitzknochen. Zwar ist der Damm etwas stärker belastet als beim Vorgänger, insgesamt ist er aber bisher der beste Sattel, den ich bisher gefahren bin. Ganz nebenbei funktioniert er auch...

Welchen Bjorn bist du gefahren? Setka 3D? Falls ja, welchen Vergleich würdest du zum Power Evo Mirror ziehen?

Ich bin raus! Bin mit meinem SL8 bestens ausgestattet.

Besten Dank für die Infos! Poliermaschine also nicht notwendig....das war mehr oder weniger der Punkt, der ein Fragezeichen hinterlassen hat.

Viel Freude beim Aufbau! Keramikversiegelung kenne ich nur vom Auto. Gehe davon aus, dass es das gleiche Prinzip ist und den gleichen Effekt haben soll? Hast du die Versiegelung selbst vorgenommen? Auftrag und Polieren? Welches Präparat?

Nextie CRX 40/45 mit Chris King Nabe ist wählbar, z.B Erase/DT-Swiss 350. Gewicht dürfte dann bei knapp unter 1400 Gramm liegen.

Beides Laufradbauer aus DE, jedoch mit enormen Unterschieden im After Sales Service sowie in der Auswahl möglicher Komponenten beim Aufbau. Bei Defekt siehst du bei Carl‘z in die Röhre, auch bei der Beratung klares Plus für CustomCycleWheels. Service hat natürlich seinen Preis, wobei die...

Viel gewonnen hättest du mit 1515g allerdings nichts. Carbon und höhere Felgenhöhe haben natürlich einen ganz anderen Reiz. Absolut nachvollziehbar! Du könntest natürlich mal bei Carl‘z nachschauen, was es dort für dein Budget gibt, um auch beim Gewicht etwas einzusparen. Nachteil bei Carl‘z...

Lagerqualität (Industrielager von der Stange) unterscheiden sich am Ende nicht groß, auch die Unterschiede in der Abdichtung werden sich nicht überbordend unterscheiden. Die Haltbarkeit ist darüberhinaus von äußeren Einflussfaktoren abhängig. Wie und wo bewegst du dein Rad bei welchen...