Aktueller Inhalt von relppurtsb

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Klar, weil der Schlauch klebt den Mantel in der hokeless Felge fest. Wissen wir alle. Genauso wie man auf Hookless die Mäntel mit dem Kompressor demontiert: einmal 10 Bar und der Mantel springt wie von Geisterhand aus dem Felgenhorn 🤣 Macht ihr das nicht alle so?

Bist Du dir sicher, dass der Nutzer den Mantel erst auf die Felge montiert hatte und dann aufgepumpt hat, oder hatte er die Montage auf der Felge im Eifer des Gefechts vergessen? Letzteres würde das Ergebnis erklären 🤣

Fahre seit 8 Jahren die miesen Stages am MTB (Gen2 einseitig) und Gravel (Gen3 einseitig) und konnte solche Ausschläge iirc noch nie beobachten. Zumindest werte ich alle meine Runden in GC aus, schaue also durchaus auf die Zahlen. Daher ist das mindestens so selten, dass ich es schon wieder...

Mensch, wie soll das denn funktionieren? Bitte erkläre uns das. Also mit einem Schraubenzieher als Reifenheber vielleicht. Aber mit so einem handelsüblichen Teil aus Plastik und eher 20mm breit...

Jetzt habe ich Mal schnell recherchiert GRX hat durchgehend 151mm Die neuen Straßenkurbeln (9200, 8100, 7100) haben 148mm Die alten Straßenkurbeln (bis 9100, 8000, 7000) haben 146mm Also aufpassen bei den passenden Q-Faktoren. Sonst wird es sehr komisch beim Fahren 🤣

Danke fürs Teilen. Also passen die 9200, 8100 und 7100 auf die GRX?

Obacht Q-Faktor. Serien bis einschließlich 9100, 8000, 7000 haben da einen mm weniger als die aktuellen Wie der Q-Faktor bei der GRX Kurbel aussieht, weiß ich nicht aus dem Kopf, meine aber die wären breiter. Lässt sich aber einfach nachlesen

Probiere nun seit 2020 mit Dichtmilch (TL Laufradsatz), viel Matsch und im Winter Salzlake meine Sapim Alunippel in Carbon zum Versagen zu bewegen. Was mache ich falsch?

Da steht doch nix in der Beschreibung von 😀 Speichenlängen, war mal eine Frage oben: Spokomat ist da wirklich ein super Tool. Speichen erst bestellen, nachdem man selbst den ERD bzw besser den SSD kontrolliert hat

Ja, und ist ja nicht viel. Die Speichen längen sich auch nicht viel unter Last. Es hängt außerdem natürlich davon ab, wie der Nabenkörper gestaltet ist. Viel gemessen wurde das an den Mavic Ksyrium Equipe (Isopulse Einspeichung mit hinten rechts (!) radial und links gekreuzt). Die waren in den...

Hui, da war es jetzt etwas esoterisch geworden... Sehe das mit der CX Ray wie @cycliste17 und @mihael k. Zwei Sachem würde ich gerne noch @Wuaschdbrod mitgeben: So hohe Lasten, das ein rudimentär normal dimensioniertes Laufrad beim Bremsen Speichen totalentlastet, schafft man nur dann, wenn...

Natürlich zählt das Limit der Felge 😀 Es waren ja nur Beispiele. Bei 2:1 kann aber schon mal die NDS stärker gespannt sein als die DS

Lagaffe baut nach allem was wir hier von ihm lesen gerne mit vielen und dicken Speichen. Hier geht es häufig um optimierte leichte Laufräder, da passt so ein Ansatz dann eher weniger. Das ist kein Widerspruch dazu, dass er gute und haltbare Laufräder baut (was ich nicht beurteilen kann). Nur...

@Wuaschdbrod: wir haben das hier bei dem Thema mit lagaffe jedesmal und seitenlang... Gähn Deswegen: setze auf den NDS (ja, non dominant, weil dann passt das auch vorne) einfach nur jede zweite Speiche ein, und alle Speichen sind vom gleichen Typ. Dann hast Du 2:1 und es gibt hier keine...