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Hast du denn da Beispiele? Für mich passt das einfach mit einer cleanen Ästhetik absolut nicht zusammen. Sieht für mich eher nach billiger Bastellösung aus, wenn da vorne an der Gabel zwei Schraubköpfe rausschauen. Und vielleicht ist das auch ein Grund, weswegen man die Lösung in keinem der...

Hab auf einer anderen Seite die neue Bremsbefestigung beim R5 gesehen, hier kommt sie in ihrer Pracht gar nicht richtig zu Geltung. Das muss man schon wollen…

Oder sieht das Orca aus wie ein R5? Du meinst wahrscheinlich die Sitzstrebe, ansonsten ist die Front doch total anders.

Irgendwie bewirkt der Artikel zumindest für mich das Gegenteil von dem, was er wahrscheinlich bezwecken sollte: Ich hatte davor Bianchi gar nicht so sehr mit Krise verbunden, aber der Eindruck entsteht, vor allem auch aufgrund der unambitionierten Räder, die gezeigt werden. Diese...

Das sieht ja sowieso komplett anders aus. 2024 hatten sie ein Rad auf der Messe, dass dem Spear ähnlich ist, aber sich in vielen Details auch deutlich unterscheidet.

Superspannend! Kannst du da vielleicht mal ein Foto hochladen? Wäre echt interessant zu erfahren, wieviel Seka da wirklich weiterentwickelt hat. Auch wenn es nur ein Rendering ist und die tatsächliche Aero-Optimierung ja im Detail trotzdem noch gemacht werden kann. Dann ist deren Aussage zwar...

Ist Seka hier nicht eine Ausnahme, weil die tatsächlich selbst entwickeln? Oder fahren die in den Windtunnel in Silverstone nur zum Fotos machen?

Bei Seka bin ich etwas unentschlossen, was ich von der Marke halten soll. Ist schon spannend, zu sehen, wie sich eine chinesische Marke im Premium-Segment etablieren möchte. Das Design trifft ja auf jeden Fall einen Nerv. Das sieht ja schon im Stand schnell aus. Im Vergleich zu einem Willier...

Ich fahre selbst ein Orbea MTB, aber deren Marketing ist schon speziell: das erste konsequente Race-Gravelbike? Da gab es doch schon so einige Modelle, fast jeder große Hersteller hat doch Race-Modelle neben den Adventure-Reihen. Vielleicht legt jeder Hersteller „Race“ unterschiedlich aus, aber...

@JNL Stimmt beides so aufgrund des Einstiegsmodells nicht.

Ein Vorteil durch die Kombi mit den neuen Di2-MTB-Schaltwerken wäre doch auch, dass man jetzt relativ leicht einen Rennradlenker an ein MTB anbringen kann. Da muss man doch nur die Bremsleitungen wechseln und die neuen STIs anbringen (Geo-Thema sei mal dahingestellt). Ist bei mir nur eine...

Ist jetzt nicht super wissenschaftlich, aber 3km/h sind schon bei einem 10 Jahre alten Rad drin:

Es gibt doch schon lebenslange Sperren, siehe Bruyneel. Und wie sagte einst Bjarne Riis bei seinem Einstieg bei NTT: „Ich bin immer noch der gleiche. Ich habe immer noch die gleiche Philosophie und die gleichen Werte.“ Den hätte man ja auch gerne gesperrt, die Frist war aber abgelaufen. Es...

Bist du in einem anderen Thread als wir alle? Bis auf ein „Geilo“ hat hier niemand seine Meinung kundgetan. Es gab sonst nur Kommentare zur Länge, Abstufung, Kompatibilität und zum Preis, was doch vollkommen legitim ist.

Natürlich ist das für sich ganz schön happig, aber die 105 Di2 ist ja preislich auf dem gleichen Niveau bei der UVP. „Günstig“ ist auch immer relativ. Ein Nissan GTR ist auch „günstig“ für einen Sportwagen, für viele aber unerreichbar… Die Rival hier ist ja keine Schaltung für das Cityrad.