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"Eine echte Neuvorstellung ist es damit nicht. Orbea betont ausdrücklich, dass es sich nicht um einen Produktlaunch handelt. Das Rad soll vielmehr Teil eines laufenden Entwicklungsprozesses sein, bei dem unterschiedliche Konzepte, Konfigurationen und Rückmeldungen aus dem Renneinsatz bewertet...

Das Novus-Sitzpolster mit seiner "herausragenden Performance" kann ich leider überhaupt nicht empfehlen. Ich kenne es von der POC Cadence und hatte innerhalb kürzester Zeit auf dem Rad damit große Probleme. Das Herrenmodell (müsste das oben rechts sein) verjüngt sich vorn zu schnell und führt...

Schade, wieder eine abgerundete Zehenbox, die nicht optimal zur in Europa am meisten verbreiteten (ca. 50%) ägyptischen Fußform passt. Da wird der große Zeh, wie so oft bei Fahrradschuhen, eingeengt und man müsste wieder eine Größe drauflegen, um das zu kompensieren. Unverständlich warum Canyon...

Ich bin Team Back- und Downsweep, seit dem ich den Pro PLT Ergo fahre und die Oberlenkerposition deutlich angenehmer finde als mit einem geraden oder Frontsweep-Lenker. Ausgelöst wurde die Entscheidung durch das Video von Neill Stanburry (aka Bikefitting-Gott). Den dort gezeigten Lenker würde...

In einem Interview sagte er, dass die Entwicklungsarbeit und die Manpower hinter dem 32er Projekt ein ziemlicher mentaler Antrieb waren. Also das wird auch ein großer Punkt gewesen sein. Er sagte aber auch das er mit dem normalen Material wahrscheinlich nicht so schnell gewesen wäre. Was davon...

Ganz schlechte Nachrichten für @Creeper666 😂 . Dank 32" eine Stunde rausgefahren 🤭 . https://en.brujulabike.com/the-32-inch-scott-takes-the-victory-at-unbound-robin-gemperle-wins-the-unbound-gravel-xl/

Mit dem 32er Scott kann man es scheinbar gut krachen lassen 😬 .

Giant nun auch mal mit UDH – das ist ja schon eine richtige Sensation.

Cooles Bike, da wurde nichts großartig gewagt aber eben auch nichts wirklich falsch gemacht und das finde ich auch gut so. Dieser S-Level Quatsch zeigt wieder mal schön, wie viel sich Specialized auf die Komponentenwahl einbildet bzw. möchte das die Kunden dran glauben, damit da richtig schön...

Das wird gerade bei einem ungefederten Bike deutlich spürbar was bringen. Beim Fully ist es auch deutlich spürbar aber da besonders bei solchen Themen wie Sicherheitsempfinden und Spurtreue. Ist der @Creeper666 in der Zwischenzeit eigentlich mal ein 32er zur Probe gefahren?

Du meinst sowas wie Steckachsen, hydraulische Scheibenbremsen, elektronische Schaltungen, moderne Geometrien, weiterentwickelte Kontaktpunkte, Aerorahmen mit Hochbettfelgen, breiter werdende Reifen und solch Teufelszeug?

Was für ein Brett – ich finds richtig geil! War bisher der Meinung das es bei den kurzen Radständen der Dropbar-Bikes schwierig wird, die großen Räder gut proportioniert unterzubekommen und bisher sah das gebotene auch ziemlich bescheiden aus aber die Karre sieht in meinen Augen richtig schön...

Sah für mich vom Aussehen und den Geo-Daten auch direkt nach Open Mold aus aber aus dem Artikel geht hervor, dass es ein "eigenständig entwickeltes Aero-Rennrad" ist. Eigenständig entwickelt ist heutzutage ja ein sehr dehnbarer Begriff aber wenn das wirklich nur ein eingekaufter Rahmen sein...

Das größte Übel war/ist die Gabel, welche verkehrt herum eingebaut aussah. Mit dem neuen geraden Übergang ist das Problem komplett behoben.

Endlich sieht das Tarmac wieder begehrenswert aus. Das 8er war in meinen Augen ein richtiger Unfall.