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Spricht an sich nichts dagegen. Wenn in der Adapterplatte ein deutlich fühlbarer runder „Abdruck“ ist würde ich sie mit austauschen, wenn die aber noch in gutem Zustand ist spricht mMn nichts dagegen die drauf zu lassen.

Wie schaut denn die Nabe aus? Ist da Verschleiß in der Verzahnung erkennbar, und die Zahnscheibe „bleibt hängen“? Ansonsten kannst du ja auch mal die Problem Zahnscheiben samt Freilauf auf das gute Laufrad stecken und dann schauen was passiert.

Hab mich selber jetzt mit Loesungsmitteln noch nicht an Carbonbremsflanken rangetraut. Ich würde aber bei Bremsbelägen nicht auf den letzten Euro schauen und einfach Campy/Fulcrum BR-BO500X montieren. Die halten auch ewig.

Die schauen ja zumindest auf den Bildern schon ziemlich ölig aus. Dass die dann quietschen sollte keine Überraschung sein. Mit 180er Schmirgelpapier nass und dann nochmal Bremsenreiniger sollte man das sauber kriegen. Gleiches gilt für die Beläge. Und danach wieder einbremsen.

https://r2-bike.com/RITCHEY-Seatpost-Clammp-1-Bolt-Clamp-Kit-Carbon Aufpassen, die gibt es für unterschiedliche Sattelstreben und für Carbon oder Alu Stützen.

Ich hab vmtl. ein paar hundert Shimano Bremsbeläge montiert und kann mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass es keine große Varianz in der Herstellung gibt. Meine waren zu 100% Fälschungen. Der Verkäufer hat das auch gar nicht abgestritten. Ich hab auch mal ein Foto für die Retoure gemacht...

Ich bin letztens bei Shimano Bremsbelägen L05A auf die Nase gefallen. Waren gar nicht mal soo günstig, 4.9 Sterne und viele gute Erfahrungsberichte. Verpackung und Trägerplatte auf den ersten Blick identisch und die meisten dürften den Unterschied zumindest optisch nicht merken. Daher evtl. auch...

Bei Revoloop und GUEE TPUs kann man das Ventil rausnehmen. Das sind die mir soweit bekannten, gibt bestimmt noch ein paar andere Hersteller. Unter Umständen noch Aerothan, kann mich nicht mehr dran erinnern, ist schon ein paar Jahre her dass ich die hatte.

Den hab ich auch. Bei vielen Thru-Axle Naben hilft der aber auch nicht weiter. Da braucht es dann sowas wheels-mfg-bearing-press-pro-kit Für den Eigenbedarf halt etwas teuer. Und deshalb tausche ich zuhause keine Nabenlager aus 😄. Muss mal schauen ob ich da was günstigeres finde…

Das kommt auf die Bauweise der Nabe an. Wenn die Lager mit der Achse eingepresst werden brauchst du Adapter, die höher als die Achse bauen. Beim Freilauf und bei Naben, bei denen die Achse von der Antriebsseite durchgeschoben wird, genügen Die „normalen“ Adapter.

Wenn du das Lagerspiel einstellst, ist das graduell oder merkt du beim Anziehen, dass es quasi anschlägt? Ansonsten auch schon öfter gesehen, dass beim Lagerwechsel die falschen Lager verbaut wurden. Hast du den Rahmen gebraucht gekauft? Evtl. Mal Herstellerangabe zu dem Steuersatz prüfen und...

Erstmal würde ich die Kette demontieren. Und Probleme wirst du v.A im Eingebauten Zustand merken wenn etwas Spannung auf der Achse ist. 1. Laufrad ohne Freilauf, aber mit Endkappen montieren. Falls du Reibung hast liegt das Problem auf der NDS 2. Laufrad mit Freilauf aber ohne ID360 Ratchet...

Ich hab schon einige von denen in der Hand gehabt, die haben definitiv ein Loch für ein Kabel (für das SmartSense Radar/Licht).(100% sicher) Die sollten auch noch mit einer zusätzlichen Sattelklemme ohne die GoPro Halterung kommen. (80% sicher)

z.B. https://www.cannondale-parts.de/p/cannondale-c2-smartsense-carbon-seatpost-27-2 oder https://www.bike24.de/p1965398.html?origin=CP Cannondale hat da einige im Angebot, je nachdem ob du nach Aluminium oder Carbon suchst.

1. Elite Leggero, wird auch gerne von den Profis verwendet, hab ich selber an 3 Rädern 2. Rocko Carbon Camelback Podiums sind im Leggero etwas locker, alle meine anderen Flaschen sind völlig problemlos