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Danke für deine Ausführungen, welche sich mit meinen Erfahrungen decken. Ich brauchte aber längere Zeit, bis ich mich von einer 53/39 und 13-26 Kombination verabschiedete und jetzt eine Compact Kombination von 50/34 und 12-29 fahre. Hier komme ich auch überall ziemlich bequem hinauf, vorallem in...

Freut mich, dass du die Bilder so genau anschaust, dann gefallen sie dir auch. Korrekt....ist ein 42er Kettenblatt. Wenn ich zurückdenke, mit welchen Übersetzungen Amateure in den 70er und 80er Jahren mit nur 6fach Zahnkränzen unterwegs waren..............uff

Cool!

Aha....ein alter Pinarello Rahmen und mit welcher Gruppe natürlich montiert? Campagnolo! Gab ja früher fast nichts anderes. Bernard Thevenet fuhr mit Simplex Komponenten. Du scheinst auch Super Record montiert zu haben. Ich freue mich einfach immer, Rennräder mit Campagnolo Ausstattung zu...

Du machst mir direkt ein schlechtes Gewissen, Timmi! Schau mal, was ich noch zum Restaurieren habe. Dieser Renner ist wirklich total verstaubt und ist der zweite Klassiker in meinem Keller. Seit 1998 nicht mehr gefahren. Aber eines verrate ich schon mal: ein Titan Rennrad von......................

Du bist ein guter Beobachter. Bravo! Stimmt, die Bowdenzüge habe ich nicht überkreuzt. Sieht für mich einfach besser aus. Sehe ich auch manchmal bei anderen Rennradklassikern im Web. Stört es dich? Wenn ich den Renner noch fahren würde, würde ich natürlich sicherheitshalber nicht überkreuzt...

Soso........leider ist alles entfettet. Freut mich, dass der Renner dir gefällt. Du hast Recht. Es gab in diesen Jahren sehr viele Fahrer der A, B und C Klasse, welche diesen Rahmen fuhren. Obwohl der Renner für die damalige Zeit mit etwa 2000.- Dm zu Buche schlug. So viel ich weiss, war der...

Vielen herzlichen Dank für die Rückmeldungen. Das kann sein mit dem Turbosattel. Die Kobalt-Bremsen sind auch jüngeren Datums.