Aktueller Inhalt von meyerlan1

Keine Scheibe blockiert weil sie sich verzieht, das ist Humbug. Sie schleift dann halt. Und warum es verschiedene gibt? Ich nehme mal an, darum, weil - abgesehen von tatsächlichen technologischen Verbesserungen, jeder ein Stück vom Bremsscheibenmarkt-Kuchen abhaben will und das geschieht...

Sagen wir mal so - wenn es eine solide Stahlgabel wäre würde ich weniger drüber nachdenken. Aber Carbon kann ich nicht einschätzen. Und ich würde ungern rausfinden, dass es nicht klappt wenn ich mit 50 Sachen den Berg runterfahre. Andererseits kann ich durchaus mit Gefühl bremsen und mein...

Ich konstruiere gar nichts. Hör dir halt mal ein paar Geschichten aus dem Sitzfleisch-Podcast an, da kommt es schon mal vor, dass Bremsbeläge auf einer "Tour" durchgebremst werden (Regen plus viele Höhenmeter). Es ging bzgl. des "Bremsbelagwechselns im Feld" auch nicht darum ob ich persönlich...

180 geht leider nicht, gibt der Hersteller nicht frei. Ich probier mal so Sandwich Bremsscheiben, gute Beläge und druckstabile Zughüllen und gute Züge. Dann sehen wir weiter.

Ja. Aber sagen wir mal du machst ne größere Tour mit viel Höhenmetern und musst unterwegs mal Beläge wechseln, da ist die Gefahr groß, dass die Kolben nicht richtig sauber sind wenn sie zurück gedrückt werden. Das ist IMHO der größte Vorteil von mechanischen. Dass man bei denen die Beläge öfter...

GRX 2x10 10x Rechts, 70€ hier 2x Links, 155€ hier Auf dem Bild ist keine Bremsleitung zu sehen, aber in der Beschreibung ist sie aufgeführt

Hmm, bin am hin- und her überlegen. Grundsätzlich mag ich die Idee von mechanischen Bremsen, weil Hydraulik ist auch nicht für immer rundum sorglos. Das funktioniert eine Weile aber irgendwann werden die Sättel undicht, und das mit dem Öl ist immer ein bisschen Sauerei, egal wie man aufpasst...

Gibts für 230€ bei Bike Discount. Bei Kleinanzeigen kauf ich nix mehr außer ich kann's abholen.

OK, also Jein, Hab nen HG Freilauf - also da passen dann wenn überhaupt nur 11x MTB-Kassetten drauf, sprich, wenn ich von 10 auf 11-fach upgrade müsste ich ggf. auch auf einen anderen Freilaufkörper umrüsten (keine Ahnung wie/ob das mit der OEM-Nabe geht. Auf Road 11/12x passen auch MTB 11x mit...

Wie gesagt, wenn ICH den Aufwand betreibe, dann würde ich gleich auf 11-fach wechseln und das bedeutet doch noch etwas finanziellen Mehraufwand. Zudem ist Reparierbarkeit im Feld auch ein relevanter Punkt. Kein Problem wenn der nächste gut-sortierte Radladen nur 20km weg ist, anders wenn es...

Leider aber nicht mit qualifizierten, quantifizierten Antworten, oder gar das das Problem mal wissenschaftlich angegangen wurde, sondern immer: bei mir ist so, bei meinem Kumpel ist es anders. usw. Gefühlsebene. Sagen wir mal so: zur Zeit ist eh wenig mit draußen radfahren. Und Zeit hab ich...

Ich sag ja nicht, dass es bei mir keinen Reibungsverlust gäbe, aber über welche Größenordnung sprechen wir denn? Als ich am MTB noch BB7 gefahren bin, konnte ich locker das Hinterrrad blockieren, also so riesig kann der ja nicht sein.

Stimme teilweise zu. Ja, hydraulische Bremsen haben klare Vorteile, die auf der Hand liegen - nur geringe Handkraft erforderlich, bessere Modulierbarkeit, weniger Kraft-Verlust durch das Übertragungsmedium. Allerdings glaube ich, dass der Punkt "weniger Kraftverlust durch das...

Aber Reibung entsteht doch nur bei Bewegung? Also vielleicht 2-3cm maximal was da an Kabel gezogen wird. Die Züge sind leichtgängig, das kann ich sagen weil ich jüngst bei einem Cube Kinderfahrrad einen Service gemacht habe und die sehen ja eigentlich über mehrere Besitzer kaum mal einen...