Aktueller Inhalt von meyerlan1

OT - wäre interessant zu wissen ob der Hans Lutz da auch irgendwie involviert war - war zwar Bahnradfahrer der kam aber aus der Gegend.

Man sagt wohl wichtiger als das Material ist die Expertise des Rahmenbauers, der das Geröhr individuell auf den Fahrer und Fahrstil/Zweck abstimmt.

OK, wenn es "nur" gelabelte Rahmen aus italienischer Produktion waren - weißt du zufällig auch wer die produziert hat und für wen die noch produziert haben? Oder anders gefragt - nach was müsste man schauen wenn man ein zeitgenössisches Rad sucht das dem Raleigh nahe kommt? Wenn es italienische...

Danke schon mal für die Antworten. Mich interessiert weniger der Rohrhersteller als ein Fahrrad/Rahmensatz das mit diesen erhältlich war. Team Kondor/Kotter scheinen dann wohl die Stichworte zu sein, wenn man nach einem zeitgenössischen Rad aus dieser Epoche sucht.

Hallo Zusammen, Raleigh hat 1980 die Tour de France gewonnen, genauer gesagt, Joop Zoetemelk auf einem Raleigh-Rad. Raleigh hat das 2020 als eine Art Replik nochmal aufgelegt. Was hat man damals im deutschen Team gefahren? Gab's was Vergleichbares zu dem Reynolds 753 Rahmen der Engländer?

Ein weiterer Spaßvogel ... ;)

Schönes Rad, bis auf den Vorbau, da bekommt man ja Augenkrebs ... Vor allem gefällt mir die Rahmengeometrie. Bei vielen Vintagerahmen sieht es nämlich so aus als würde das Oberrohr nach hinten hin ansteigen.

Erstens fahren sie langsamer und haben keine so PS-starken Autos, und zweitens sind sie gewohnt quasi einen "360° Rundumblick" zu haben, also auf alle anderen Verkehrsteilnehmer zu achten. Im Gegensatz zu Deutschland. Mir kommt es langsam so vor, als ob man in Deutschland nur noch Gas, Bremse...

Städte und Ballungsgebiete sollte man meiden, auch Hauptverkehrsstraßen, bzw. wenn nicht vermeidbar vorausschauend und extrem defensiv fahren, wie praktisch überall. Das schließt Deutschland mit ein. Gerade neulich zur falschen Zeit (Freitag nachmittag) auf einer meiner Trainingsstrecken...

So viel schwitz ich nicht, die Garage ist recht kalt, ein Stirnband reicht mir bis dato um den Schweiss im Zaum zu halten. Und mehr wie 1,5 Stunden am Stück mach ich (derzeit) eh (noch) nicht. Eben. Mir ging es nur primär um die Style-Frage, aber dazu wurde ja ein Faden verlinkt. Einen wirklich...

Hätte vielleicht noch erwähnen sollen, dass ich es eher auf so um den Dreh 90er Stahlrahmen abgesehen habe, also bevor alles Alu wurde, also vielleicht kein so großes Sakrileg. Ich würde damit dann auch mal draußen fahren wollen.

Indoor-Trainer = freie Rolle, also kein Problem. 90er Stahlrahmen dürften 130mm sein und sich auch ohne Probleme mit etwas Fingespitzengefühl und dem richtigen Werkzeug auch auf 135mm aufweiten lassen.

Hallo Zusammen, überlege gerade einen "Vintage"-Stahlrahmen als Zweitrad und für den Rollentrainer aufzubauen, sofern mir mal was günstiges Interessantes über den Weg läuft. Frage: kann man das machen oder ist das eher ein Sakrileg?

Keine Scheibe blockiert weil sie sich verzieht, das ist Humbug. Sie schleift dann halt. Und warum es verschiedene gibt? Ich nehme mal an, darum, weil - abgesehen von tatsächlichen technologischen Verbesserungen, jeder ein Stück vom Bremsscheibenmarkt-Kuchen abhaben will und das geschieht...

Sagen wir mal so - wenn es eine solide Stahlgabel wäre würde ich weniger drüber nachdenken. Aber Carbon kann ich nicht einschätzen. Und ich würde ungern rausfinden, dass es nicht klappt wenn ich mit 50 Sachen den Berg runterfahre. Andererseits kann ich durchaus mit Gefühl bremsen und mein...