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Naja, eine Schraube der Festigkeitsklass 10.9 ist schon "vernünftig". 10.9 Mindestzugfestigkeit RM=1000N/mm2, Mindeststreckgrenze Re=Rm x 0,9 = 900N/mm2

Ist denn der Spitter magnetisch? Wenn ja, ist das Kettenblatt auszuschließen.

Ende der 70er hatte ich auch solch einen Halbrenner mit Pletschnerplatte und Ösen für Schutzbleche. War allesdings von Herkules und mit Weinmannbremsen. Deins dürfte alledings kein Herkules sein.

Das ist ein Drehmomentschlüssel

Normale Gebrauchsspuren.

Mein Set sieht immer so aus

Mein Notfallset sieht so aus. Der Schlaucht unterm Sattel, obwohl ich tubeless fahre und der Rest in der Trikottasche.

Kettenschloss nochmal aufmachen und vor dem Leitblech des Schaltwerks einfädeln. Kettenführung muss so sein wie auf meinem Foto zu sehen.

Multitool habe ich immer dabei. Die 200g machen mich auch nicht langsamer.

Und ein Stirnband ist auch nicht verkehrt.

Die Befestigung am Sattelrohr erfolgt nicht mit einer Klemme sondern mit einem yplsilonartigen Teil und Gurt. Der 987 hat serienmäßig tatsächlich keine Heckträgerbefestigung, aber es gibt eine Lösung dann schweifen wie ab.

Fixieren am runden Sattelrohr mittels Spannband ist kein Problem ist kein Problem.

Der hier hat auch keine Haare.:)

Nein, leider gilt meine Referenz auch nur für die Dura Ace C50 Felge. Es bleibt also weiter ein Risiko. Wobei der Pirelli sich grundsätzlich leichter aufziehen läßt. Auf dem Foto ist noch mein alter 4000ner Conti zu sehen, der gingauch leicht.