Aktueller Inhalt von Kodiak

Sclaverand-Pumpköpfe passen auch auf Clikvalve, mit dem üblichen Gewürge. Für ne Notfallpumpe reichts. Habe keine Erfahrung mit Elektropumpen.

Ich find's immer witzig, wie hier auf dem gründlichen Entfetten vor der ersten Wachsung rumgeritten wird, ohne dass klar wird, was damit gemeint ist. Mit einem halben Liter Terpentinersatz kann man locker vier Ketten behandeln. Die letzte hat dann einen noch leicht fühlbaren Schmierfilm, der...

Kannst auch einfach gar nicht reinigen und stattdessen die Kette dauerhaft am Fahrrad lassen und regelmäßig mit ner billigen Wachsemulsion beträufeln, bleibt alles blitzblank.

Ich habe neulich ein älteres Cube Nuroad neu aufgebaut und stand auch vor dieser Frage. Es stellte sich heraus, dass in die rechteckigen Öffnungen im Unterrohr recht sinnvoll konstruierte (wenn man's erst mal kapiert hat!), zweiteilige Plastik-Zuganschläge verbaut sind. Erkennbar an einer...

Du hast natürlich recht, aber die Mengen sind so minimal, dass sie beim Wachsen nicht stören.

Ich frage mich immer, was Leute auf die Idee kommen lässt, Nitroverdünnung wäre nicht geeignet.

Nitroverdünnung und Terpentinersatz (= Schwerbenzin =Waschbenzin) funktionieren alle gleich gut, man kann einem halben Liter mindestens 4 neue Ketten entfetten. Klar, das gelöste Fett reichert sich im Lösungsmittel an, deshalb spürt man nach ein paar Ketten auch nach dem Verdunsten der Lösung...

Am Ende habe ich es hinbekommen mit dem Schraubzwingen-Trick: In der Nähe des Ventils den Reifen mit einer Schraubzwinge seitlich sanft zusammen klemmen, so dass er nicht aus der Felge springen kann. Dann hat man beide Hände für die andere Seite frei, um auf das Ventil zuzuarbeiten. Brutales...

Conti TerraTrail 35mm auf DT Swiss G540db: Bin ich hier in irgendeinen Tubeless-Hinterhalt getappt? In 40 Jahren Fahrradfahrerei hatte ich schon so manchen Reifen-Felge-Kampf, aber so gündlich noch keinen verloren. Schon der erste Wulst ohne Schlauch ging nur gewaltsam, und der so stramm mitten...

Macht Sinn, aber in den Bremshebeln müsste es ein weiteres Zauberwort geben. Unterm Strich befindet sich mit dünner werdenden Belägen immer mehr Öl hinter den Kolben, das irgendwoher aufgefüllt werden muss, sonst würde der Druckpunkt der Hebel immer weiter zu m Lenker wandern.

Mir ist, ehrlich gesagt, in bezug auf hydraulische und/oder Scheibenbremsen sehr wenig bewusst bis auf das, was in den den Shimano dealer manuals steht. Vom Vorbesitzer habe ich ein offensichtlich gebrauchtes Entlüftungskit dazu bekommen. Bis auf die Schwergängigkeit der Kolben scheint auch...

Gut zu wissen. Bei mir sind's 2x11 mechanisch (BR-RS505). Die Bremse funktioniert nach Austausch der Flüssigkeit (als/grauschwarz gegen frisch/rosa) und Entlüften auch. Aber die Kolben sind nach wie vor extremst schwergängig, und im normal verbauten Zustand bewegt sich nur der eine, so dass die...

Habe ich gemacht, aber dazu ne Frage: Warum eigentlich? Das Ölvolumen im System vergrößert sich ja nicht, d.h. wenn die Kolben einmal ganz "drin" waren, müsste das doch immer gehen?

Mit einem langen, schmalen Holzkeil abwechselnd von beiden Seiten mit deutlich mehr Gewalt und Gewürge, als sich gesund anfühlt, hat es tatsächlich geklappt. Das Rad stand ein paar Jahre ungenutzt in feuchter Umgebung, ist bestimmt auch nicht so toll.

Wie drückt man bei der BR-RS505 die Bremskolben zurück, um neue Beläge bzw. den gelben Klotz aus dem Entlüftungskit einzusetzen? Es ist mir beim besten Willen nicht gelungen -- ich habe nicht irgendwie gehebelt, sondern einen Plastik-Reifenheber quer durchgesteckt und beidseitig gleichmäßig...