Aktueller Inhalt von Karl Napp

Weil es ja vor einem Jahr schon mal ein Sondermodell gab, kommen noch ungenutzte Startplätze dazu, theoretisch könnten das noch mal garantierte 100 Plätze sein.

Chic, das wäre genau das Design, aber 40 mm Reifenfreiheit ist mir zu wenig und es sind ein paar € zu viel für mich. Ich war mal am Woodalps Branchy dran, das war mir aber zu viel hin und her, weil ich 2 fach wollte und wir drehten uns ständig im Kreis. Das Woodalps Branchy finde ich auch chic...

Die Gewindeösen wieder.

Das sind übrigens Gewindeösen:

Der Preis ist in Ordnung. Dafür bekommt man ein modernes Rad, das aber schon etwas aus der Zeit gefallen ist, vergleicht man das mit den Mitbewerbern. Für ein climber's bike ist es nicht so Aerodynamisch wie vergleichbare Räder, vor allem die Laufräder mit Carbonspeichen sind viel zu schwer.

Und kosten nur um die 35€.

Nürburgring Nordschleife

Da gibt es keine Ösen.

Geht mir ähnlich, bin nach schmerzhaften Rolls Erfahrungen dann bei Selle Italias Flite Alpine, C 64, und SLR Varianten gelandet, sowie Bontrager und Gelu. Zwischendurch gab es auch mal den Selle San Marco Apside, der sogar mit mir kompatibel ist. Den Rolls habe ich in den 80ern im Urlaub am...

Ich habe auch erst mal an den 1.April gedacht. Das Rad macht für mich aber schon Sinn, wenn man an der Tour Divide, dem Atlas Mountain Race oder dem Silk Road Mountain Race teilnehmen will. Ich mag überhaupt keine Flatbar Räder und mit einem Standard Gravel Bike sind diese Veranstaltungen eher...

Ich bin bisher sehr zufrieden mit Rotor Produkten (2 Inpower, Kurbeln ALDHU Carbon, Kurbeln ALDHU, 2 fach Kettenblätter, 3 Kassetten 11 fach) und deren Qualität. Shimano Kurbeln fahre ich nur noch am Indoorbike. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jetzt nach dem Wheeltop Einstieg dort...

Am Domane passt die Flaschenbreite wie die Faust aufs Auge.

Wenn bei einer Abfahrt das Fahrradmännchen (in der Map oben links) auch Downhill fährt, pedalieren einstellen, dann färbt es sich blau und dann aufs Männchen tippen/klicken.

Bei den "Missions" sind oft bis zu 150 Fahrer am Start und die Premium Events (SRC, MWC) sind auch ordentlich beteilnehmert. Bei den restlichen Events ist es schon eher mau.

Währens der Ausdauerleistung werden die Kohlehydrate (und die Fruktose) direkt verstoffwechselt, was dann kein erhöhtes Diabetesrisiko darstellt, so habe ich das vor kurzem gelesen.