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Ich denke die Masse macht’s. Newmen hat sich sehr gut weiterentwickelt. Über kurz oder lang gibt’s bei uns auch für Rennrad und Gravel Neuigkeiten. Das ist aber noch streng geheim 😉
Wir hatten uns sehr intensiv mit allen infrage kommenden Materialien beschäftigt in unserer Zeit in der Uni. Alle Materialien haben Vor- und Nachteile. Es muss gelingen, die Nachteile in den Griff zu bekommen.
Du kannst zu den Materialien gern mal Veröffentlichungen aus der TU Chemnitz...
Das kannst du so nicht vergleichen. Natürlich gibt es Schrumpf in Kitelines. Die sind aber tatsächlich nicht die ganze Zeit gespannt, sondern, wie du sagst, auch mal gelagert. Das sind dann tatsächlich wechselnde Belastungen und sogar auch mal spannungsfreie Perioden. Dyneema hat außerdem ein...
Ja, das stimmt. Die Speichen setzen wir aktuell sogar im Tandem ein.
Wir verkaufen tatsächlich etwa 80% mit schwarzen Speichen. Der Rest ist Farbe und eben unsere „Naturfarbe“
Uns geht es bei Veröffentlichungen auch um den Wiedererkennungswert. Daher bauen wir unsere Farbe mit ein. Aber der...
Ich drehe die Frage um. Was fährst du aktuell und warum gibst du die beiden Alternativen an?
Gehst du vom Systemlaufrad oder vom herkömmlichen Aufbau aus?
Carbon - warum gibt’s die Speichen nur im Rennrad? - Evtl. Thema Querstabilität
Stahl - Gewicht, Agilität und Dämpfung
Wir blockieren extra die Lager, dass es auf Grund der Physik wieder schwerer geht das Rad zu bewegen.
Was das Rollen angeht….das Gewicht geht in der Trägheit (Beschleunigung und Bremsen) ins Quadrat ein. Ein schweres Laufrad macht nur Sinn, wenn du gleichmäßig schnell fahren möchtest. Aber dann...