Aktueller Inhalt von ImATerra

Hut ab dass die Redaktion die idiotischen Bemerkungen hier immer noch sachlich kommentiert. Ich finde TREK ist mit dem neuen Modelljahr gut unterwegs. Auch die Senkung der UVP bei vielen Modellen im Vergleich zum Vorjahr ist ein guter Schritt in die richtige Richtung.

Cervélo R5 Red eTap AXS: Kletter-Ikone m. Powermeter. 10.999€ ➔ 4.949,55€ (-55%) Cervélo R5 Force eTap AXS: High-End Bergrad. 8.499€ ➔ 3.824,55€ (-55%) Trek Domane SLR 7 Gen 4: Endurance-Luxus. 9.999€ ➔ 3.999,60€ (-60%) Trek Fuel EXe 9.8 GX AXS (2023): E-MTB Highlight! 10.699€ ➔ 2.995,72€...

"Das erste Rad verkauft der Verkäufer, das zweite der Service" - Und der Aftersales-Service bei Canyon "verkauft" nahezu kein Rad, weil er nicht gut ist. Ist doch gar nicht so schwer.

Den Reifendruck stellt sich da jeder selbst ein, falls er den Bedarf dafür sieht. Deiner Meinung nach will ein Hersteller also lieber 2-3 Felgen sparen anstatt Händlern einen gutes Fahrerlebnis zu bieten? Ich sehe schon wo wir hier landen. Freut mich für jeden dem das Rad taugt.

Alles klar Chef. Ich bin das Rad bei einem Event von Cannondale gefahren und der Austausch mit anderen hat das Gefühl bestätigt. Und da ist niemand mit "5 Bar" gefahren. Gib doch mal dein Empfinden wieder und antworte auf die Frage anstatt so einen nichtsbringenden Beitrag zu verfassen, in dem...

Ich hab 30 KM drauf gesessen und die haben mir gereicht. Bocksteif das Ding und somit nichts für mich zum graveln. Am Ende wurde es dann ein Cervelo Aspero was ich pers. als deutlich komfortabler und für den Einsatzzweck als besser empfinde.

DE ist das einzige Land auf der Welt dass dieses Fliegennetzt will. Helm ist schick aber die Optik von vorne gefällt mir nicht. Zum Glück kostet der ganze quatsch nichts, dann können es die Händler ordentlich reduzieren.

Naja 125 Kg ist absolut gängig. Mir würde kein einziges Rad mit 100 Kg Freigabe einfallen. Giant und Cannondale haben auch sportliche Räder mit einer Zulassung um die 150 Kg. Ich bin mit 1,93 m Körpergröße in der Regel bei 90-95 Kg Körpergewicht. Und auch bei 15 Kg mehr müsste ich mir keine...

Die Gewichtsbeschränkung bei Fahrrädern kommt in den allermeisten Fällen von den Laufrädern. Die restliche Komponenten halten in der Regel deutlich mehr aus.

Ich würde nie wieder einen runden Oberlenker fahren wollen. Aber wenn ich die Specs vieler Hersteller sehe, stehe ich damit wohl alleine da. Ich finde die Räder von der Formsprache und den Designs immer sehr ästhetisch, wieder ein schönes Rad.

Irgendwie müssen die doch auch Geld verdienen... Gut 12k für einen komplett in ITA gefertigten Rahmen inkl. Red ist ja schon fast ein Preiskracher!

Ich durfte den Corsa Control Pro in 42mm bereits fahren und fand ihn super. Es war zwar ungewohnt so einen breiten Slick zu fahren aber von der Performance war er mega. Kommt als nächstes ans Rad wenn der Schwalbe G-ONE durch ist.

Hat zufällig jemand eine Cyclite Top Tube Bag Large und hat mehr als nur die Standardmaße für mich? Mich würde interessieren wie hoch die Tasche ganz vorne und ganz hinten ist, denn die 12 cm Höhe sind an der höchsten Stelle gemessen nehme ich an. Außerdem würde ich gerne wissen, ob die Tasche...

Ich würde hier gerne nochmal kurz einhaken. Ich fahre das Cervelo Aspero mit Rival E1 und möchte mir ein Alugear oder Garbaruk 38Z Aeroblatt anschrauben. Offiziell kann ich kein 13-Fach Aeroblatt finden, alles nur für 12-fach Flattop AXS Ketten. Die Ketten sind aber auch 12/13-fach kompatiblel...

Ist ja nichts neues. Ich wüsste nicht wo Cube jemals einen Trend gesetzt hat oder in Sachen Innovation anderen Marken voraus war. Ich sehe es so, dass sie schauen was im Markt funktioniert und das Feature dann auch gerne mal nen Jahr oder zwei später bringen. Dafür spart man sich den Großteil...