Aktueller Inhalt von Igor Kraputnik

sieht mit den gelben "Akzenten" und schlechter Endmontage (Bremsgriffe) beängstigend billig aus. Dazu eherh nicht praxistaugliche Teilewahl - es gibt leichtere und alltagstauglichere Maschinen! Und, ja, wenn der Rahmen nach Abschleifen und neulackieren leichter ist als die "nackte"...

schönes bike; mir gefällt v.a., daß Du vorne zweifach verbaut hast!

mit "ich sehe viele biker" meine ich natürlich keine Profis, sondern Normalos, die ich unterwegs treffe - und da was das wirklich eine Modewelle, die wohl schon wieder am abflachen ist...

Ich habe mir jetzt mal hier: https://grindcycles.com/collections/monster-gravel ein "Monstergravel" konfiguriert - ja, ist ein Hardtail, dafür sehr sehr gute Möglichkeiten im Konfigurator, so daß nach Kauf nur noch Sattel, Flaschenhalter und Pedale zu verbauen sind. Ist nicht wirklich teurer mit...

ich denke, der hat sich da schon viele Gedanken gemacht, und wird beim Canyon Hardtail mit Dropbar bleiben: https://torstenfrank.wordpress.com/2025/04/14/dropbar-mtb-inspiration-und-status-2025/ (cool, mal zu sehen, wie andere das angehen!)

der Witz ist ja, daß auf "echten" MTB-Kursen ein normales XC-Fully eben nicht langsamer ist - also: wozu!

ich fahre am alten Endurance Federvorbau und leichte CaneCreek eeSilk-Carbon-Sattelstütze - das ist genau das bisschen mehr an Vibrationsfreiheit, was ich für lange Strecken brauche, und das Kiaro ist dadurch um keine 300gr schwerer geworden - es fühlt sich immer noch wie ein Rennrad an...

diese Gedanken kenne ich - und, glaub' mir, zumindest bei mir sind die nicht durch n=n+1 heilbar, sondern nur dadurch, sich klarzumachen, daß JEDES bike ein Kompromiß ist. Probleme mit Sanddurchfahrten => anderer Reifen! hardtail zu langsam => dropbar günstig bei AliE geschossen 'dranschrauben...

Du meinst, man sollte sich eine distale Radiusfraktur besorgen, und dann bewußt "schief" zusammenschrauben lassen, damit die eigene Biomechanik zum seltsamen Lenker paßst :cool: ?

Du Perversling :) !

Naja, ich bin jahrelang genau so gefahren, bis 2021, als mich ein Kollege zur 29er-Religion bekehrte, und damit auch die erste dropper post ans bike kam: 1) Rahmen und Sattelstütze mögen es nicht wirklich, wenn man das verschlammtes Sattelrohr in den Rahmen reindrückt 2) Kontrolliert abzusenken...

Grundsätzlich ist die Reifenfederung sehr wichtig, zumal sie auf die geringsten ungefederten Massen arbeitet. Allerdings ist die Dämpfung nur gering - und, ja, ich fahre am XC lieber mit mehr Federweg (habe mich von 80mm auf 110 hochgearbeitet) und dafür eher schmalen MTB-Pneu; das ist...

bei aller berechtigten Kritik - das sehe ich anders. Ich fahre aber am XC-Fully die rein mechanische DTSwiss mit gerade einmal 6cm, aber auch kaum Mehrgewicht. Das macht gerade für einen Langbeiner wie mich den Unterschied zwischen "kann ich mich runterstürzen" vs. "Bremsstreifen in der Hose"...

weil ich genau so ein LUX fahre - hat das jemand schon umgebaut? Wenn das nicht obszön teuer ist, würde ich das einfach mal machen, und dann auf meiner Hausstrecke die Zeiten gegen Gravel und flat bar gleiches bike prüfen...

Elastomerdämpfer=sehr temperaturempfindlich (ich nutze am alten Endurance-Racer und am Gravel Federvorbauten; der Redshift ShokStop muß für den Winter auf ein weicheres Elastomer umgebaut werden; beim CaneCreek habe ich zum einen zwei Stufen über Hebel abrufbar, zum anderen ist das Elastomer in...