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Darüber kann ich nur spekulieren. Mein 1972 Milani ist aus Reynolds 531 gebaut. Spätere Milanis waren fast immer aus Columbus SL. Wenn so leichte Rohre verbaut wurden, dann sicherlich auf Kundenwunsch.

Das Gewicht ist tatsächlich etwas ungewöhnlich für diese RH. Falls du dich nicht verwogen hast wurden eventuell auch andere Rahmenrohre (z.B. Columbus Record) in Teilen verbaut. Die Gabelzunge gibt es in unterschiedlichen Varianten (schmal, breiter mit Herzausschnitt etc, zumindest noch 73-75)...

Vielleicht kann ich dir weiterhelfen. Diese Rahmen wurden von der Werkstatt von Gino milani und Nino Cavalieri in Verona gefertigt. Die Gabelzunge ist häufig Standard und manchmal auch mit Herz-Ausschnitt.

Art der Paragraphien , aufgespruehte decals, etc.

Bei dem italienischen Rahmenbauer handelt es sich vermutlich um die Werkstatt von cicli vetta. Leider hat Antonio den Laden vor ein paar Jahren in Padua geschlossen. Er hätte es sofort erkannt.

Schwer zu sagen, Gabel kenne so ich nicht von de rosa...marnati ziemlich sicher nicht. Finde den relativ schwach von der Qualität. Wenn ich tippen müsste, würde ich sagen terryn hat versucht de rosa zu imitieren. So nen Bremsstegverstärkung (nervex) kenne ich nicht von de rosa... u.u. nen volta...

Es war die Zeit der muffenlosen Rahmen, folglich war also auch die Gabel ohne Muffe, besser gesagt Gabelkrone... .

Einfaches Modell, ja.

Das einzige, was etwas aus der Reihe schlägt sind die Muffen. Diese haben im Bereich der Steuersatzschalen bereits einen Verstaerkungsring. Gibt es Fotos von original Lack? Vielleicht bocama Muffen oder Mario hat den Ring selbst ergänzt (was wohl eher für einen späteren Rahmen aus Verona...

Vor allem macht eine Lackierung im Stil von Bryan baylis an einem Verona confente keinen Sinn... Schön, dass überhaupt noch einer aus seiner italienischen Zeit aufgetaucht ist.

Derjenige der das lackiert hat, müsste dafür geprügelt werden...typischer Cavalieri Gabelkopf

Der telaista war dominico calzone. Er hat auch für masiero gebaut. Ein wunderbarer Rahmen!

Später überarbeitet, wahrscheinlich noch von pela oder giame. Irio eher nicht. Der hat die Länge immer auf den Gabelschaft gestanzt.

Danke für die tolle Dokumentation 😘

An den Muffen kann man nun mal schlecht tig löten (sind viel dicker). Deshalb haben viele Rahmenbauer die Sattelmuffe auch bei tig Rahmen mit silberlot gelötet. Wenn man das in schöner haben will, musste man zu der Zeit in Italien bei stelbel einkaufen (der hat auch keine Sattelmuffen...