Aktueller Inhalt von Framey1089

Danke 🙏🏻 Vielleicht ist am Ende ja auch nur ein blödes Kabel im Weg. Bei einem Kumpel kam so ein ähnliches Geräusch wenn er den Lenker nach rechts gedreht hat. Am Ende wurden bei ihm die Kabel isoliert wie in dem Video von dir.

Hm ja, das hatte ich jetzt hier später auch gelesen. Ich hab geöffnet und neu positioniert, die obere Schraube rein um es zu fixieren und dann wieder geschlossen. Bisher ist es auch so geblieben.

Ist das schwarze größere Teil der Wedge? Danke auf jeden Fall für die Bilder und das Video. Ist ja schon mal ganz interessant zum wissen, wie das überhaupt alles so verbaut wird bzw. wurde.

Danke dir! Ja also bewegt hat sich das Cockpit seither nicht mehr. Lediglich das knacken bzw nennen wir es mal lieber einrasten beunruhigt mich. Man dreht an der Schraube und nehmen wir mal an sie steht auf 12 Uhr und ich drehe sie nach links, da springt sie auf 11:45. als wäre da immer ein...

Wobei mein Cockpit ja zunächst auch schief war und wenn ich das richtig lese, dürfte das ja bei der Technik gar nicht passieren sondern ist immer automatisch korrekt ausgerichtet. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das knacken nichts gutes bedeutet.

Dann ist es vllt doch nicht das gleiche knacken. Denn bei mir knackt es leider jedes Mal am Ende, wenn ich auf - oder zuschraube. Kann hier leider kein Video anfügen. Ist auch eher wie ein „Überspringen“ bzw einrasten. Es steht schon gerade, aber das Geräusch beim öffnen und schließen finde ich...

Danke dir! Das Rad ist nicht mehr verfügbar, weshalb ich auf eine andere schnelle Lösung hoffen. Was hat der Service denn bei dir zu dem knacken gesagt? Und ist das bei dem neuen Rad auch? Bei mir verzieht es sich tatsächlich gar nicht mehr. Nachdem ich es gerichtet hatte, ist es gerade...

gibt es hier jemanden mit dem CP0018 Cockpit? Bei mir war es leicht schief und ich wollte es ausrichten und habe dafür die Schraube vom Vorbau geöffnet. Was jedoch wirklich schwer ging und plötzlich „knackte“ es. Wie ein Einrasten. Habe mich dann kaum getraut weiter zu drehen, aber da wars ja...

Ich weiß halt nicht, ob man das so genau vergleichen kann. Ich bin ja froh, dass es zumindest eine weitere Person gibt, die Probleme hatte das ganze zu lösen. Hier ist ja diese spezielle Canyon Konstruktion. Hast du denn das gleiche Cockpit?

Was kam bei dir raus? Bei meinem Ultimate Aero war der Lenker auch leicht schief. Ich öffnete die Schraube am Vorbau, die sich nur mit enormer Kraft lösen lies und dann in einem knacken (einrasten) endete. Das ganze musste ich drei mal wiederholen, bis die Schraube endlich geräuschlos war. Auch...