Aktueller Inhalt von Flat Eric

Schaltwerke mit geradem Parallelogram wie hier sind für gerasterte Schalthebel nicht geeignet , die Hebelverhältnisse passen einfach nicht , da muss was anderes her , Schaltwerk und Hebel aus einer Gruppe z.B Shimano 600 Typ 6208. Dualpivotzangen bremsen besser als diese Simpeldinger , du irrst da .

Besser als recht gut schaltet auch das alte 105er (Golden Arrow) Schaltwerk und das hat auch so einen mittellangen Käfig , das ist wohl einfacher zu beschaffen .

Je nach länge des Parallelograms (der Arme ) und dem Anstellwinkel des Schaltwerkes verwandelt das die vom Hebel vorgegebene Seilbewegung je Schritt in Unterschiedliche Schwenkhübe des Schalkäfigs mit den Rollen um , daher muss das Schaltwerk zu den Hebeln passen ,die kann man eben nicht...

Freu dich nicht zu früh , bei den "Edelstahlketten" sind nur die Innenlaschen aus Edelstahl , die Rollen und Außenlaschen nicht !! , und da rostet es ganz genau so bei deiner Art die Kette zu "pflegen" . Man sollte Verkaufstexte schon mal lesen und verstehen :p

Das liegt doch nicht an der Kette , die ist doch furztrocken , und Stahl rostet dann sofort , Ketten aus Rostbeständigem Stahl gibt es m.E. nicht (zu weich diese Stähle) warum ist die denn so Öl u.o. Fettfrei ????. Komische Frage , echt

Wachs ist auch kein gutes Schmiermittel , weshalb zwangsläufig viele zusätzlich mit Schmierstoffen versetzt sind . Wachs wird steif , besonders bei Kälte , und dann raschelt die Kette gerne . Wachse kriecht auch nicht gut in die Kettenglieder . Außer das die Kette damit weniger schmutzig wird...

Danke , gute Idee , hab ich gerade per PN gemacht ;);)

Falls das ein Friktionshebel ohne Rasterung ist ja natürlich , damit kannst du jede Schaltung bedienen (wenn man es kann und keine motorischen Defizite hat )

Aber später nach Steuergeldern schreien wenn die Spacken den Laden so richtig an die Wand knallen , der Automobilindustrie geht es ja sooo schlecht . Und die Vorstellung das das unsere Schlüsselindustrie sein soll macht echt Angst .

Doch Alu verchromen ist total kritisch weil Alu so weich und druckempfindlich ist , die Cromschicht aber sehr hart , wenn die Schicht einen winzigen Riss bekommt ( hier durch den Anschraubdruck vom Pedal viele davon ) fängt das Alu darunter sofort das gammeln an , das ist einfach ein Fehler das...

Wachse werden bei niedrigen Temperaturen einfach fester und steifer als Fette oder Öl , das ganze flutscht dann nicht mehr so . Und solche Schaltrollen sind total symmetrisch , sonst messt doch nach ob eine Differenz links zu rechts vorliegt , das müsste doch dann der Grund sein , aber es würde...

K Kann die politische "Mitte" doch gar nicht , der von ihnen selbst geschaffene Beamtenapperat ,der immer schön gepflegt wurde , ist doch deren stramme Wählerschaft , wenn die da ernsthaft was machenwollen ( z.B. ich höre immer nur was von Rentenkürzung , was ist mit den fetten Pensionen ...

Und wie stellt man das fest ? Materialprobe im Vergleich mit Neuen ? Testfahrt auf der Rennstrecke ?

Wie willst du denn die Stahlsorte von aussen erkennen , wenn du das kannst bist du der Star im Quiz oder Zirkus . Zahnkränze werden normal aus einfachem Werkzeugstahl gefertigt und Wärmebehandelt (Gehärtet u. o. Vergütet ) . Vergüten ist also ein Arbeitsgang und hat nichts mit der Legierung oder...

Was man auf den Bildern sieht ist doch nur die Aussenhülle zum befestigen , in allen Patronenlager sind doch stinknormale Rillenkugellager als tragende Elemente drin , also schlichte Normteile , was soll man da für Erfahrungen haben , die tun sich untereinander nur was in den Aussenteilen...