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Ich sehe den Kostenvorteil der längeren Haltbarkeit vom Kassette und Kettenblatt. Also drei Ketten alle 2000 km durchwechseln und der Längenverschleiß der Kette kommt später beim Rest an. Gerade bei teueren Antrieben günstiger Ersatz auf die Kette zu begrenzen.

Wachsen wird bleiben und Prozesse sind wichtig. Ich habe bei Vevor ein 3L Ultraschallreiniger gekauft. Da passt auch eine Kassette rein. Neue Kette eingefahren und dann in drei Stufen Waschbenzin den Einlaufverschleiß entfernt. Dann im basischen Ultraschallbad gereinigt. Abschließend mit...

Gefällt mir sehr gut. Auch bei den Bremsen scheinen sie mit dem Verteiler die Leistung zu verteilen. Habe ich die Lenkerbreite übersehen?

Habe hier ähnliche Probleme und frage mich ob ich es jetzt am Ventil dichtbekommen habe. Mein Tubeless Dichtband ist schwarz und ich frage mich ob es Probleme macht. Oder ist das Schwarze ein Felgenband? Die Dichtmilch vom ersten Versuch ist fast komplett weg. Immerhin ist jetzt über Nacht der...

Welche funktioniert mit dem Schwalbe Clik Ventil?

Ich frag mich ob der Toleranz Ausgleich vom Außen zum Innenriss wandern könnte. Vielleicht kaufe ich doch den Schuh, löse das Passformproblem und fahre nur Straße.

Der Ventilgummi zur Felgenbohrung. Dort pfeift es ohne Dichtmilch.

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Heute montiert und der Satz kam mit Dichtband. Aufgrund der asymmetrischen Felgen hat das eine Milkitventil Probleme zur Felgebbohrung zu dichten. Die Ventile halten auch die Luft beim nachfüllen. Die Continental GP500 waren leider nur mit massivem Hebeleinsatz zu montieren. Ich hoffe er muss...

Woran erkennt man das?

Weis jemand ob diese Laufräder https://www.rczbikeshop.com/en_ue/novatec-wheelset-r3-carbon-disc-clincher-700c-12x100mm-12x142mm-black.html mit tubelessband sind?

Ich würde das so wie beim UDH sehen. Der OEM will auch andere Schaltwerke verbauen und braucht dafür eine Adapterlösung. Sram hat mit dem Transmission Schaltwerk die Innovation. Somit geht mit dem gleichen Rahmen wie bisher alles. Also der Adapter hier für alle bisherigen Bremsen und dann dann...

Nach UDH fragt sich jetzt jeder ob eine Bremse mit integriertem Halter kommt, die sich für jeden Scheibendurchmesser auf einer anderen Position montieren lässt. Ein Teil weniger etwas mehr Freiheit für das Bremsendesign.

Kann mir jemand der Experten erklären warum mein Keller aus den 50igern im Mai auf 80% hochgeht und im Winter bei 60% 18 Grad konstant bleibt? Ich hab dann mittlerweile eine elektrischen Entfeuchter laufen der in den 4 Stunden mit Balkonsolar läuft und 140 Watt verbraucht.

Ich würde gern wieder was für 10 Jahre kaufen und fahren. Elektrisch ⚡️ Schalten ist schon 10 Jahre alt, Disc ist endlich im Rennrad Bereich angekommen und ohne Integration würde ich wohl nichts mehr kaufen.