Aktueller Inhalt von Faxe_BO

Vielleicht ein "Rundungsfehler" 😇 ... aber nur 399 ccm. Bei gemütlicher Fahrt komme immer wieder an den Punkt bei 100 km/h auf der Landstraße noch Hochschalten zu wollen. Da dreht die schon 6000 im 6. Gang

Honda NC24 .... Am Kurvenausgang bei 8000 U/Min runter schalten, damit auch alle 61 Pferde mitmachen. Die dreht dann bis 14500.

Darum immer etwas vorsichtig sein .... Ich hatte die überlackiert gekauft und mein Chef fuhr damals Triumph. Da habe ich ihn etwas aufgezogen, dass meine "Triumph" alle 4 Zylinder hätte und nicht nur drei wie seine. Da ich die original haben wollte, hatte ich mir den Repro Sticker Satz...

Ich bin mal gespannt als was für eine "Triumph" die KI das hier erkennt ...

Ich hoffe auf dem Motorrad hat sich keiner die Füße gebrochen.

Die Chinesen haben bei GNSS ja auch den China Shift. Davon ab sollte man sich auch klar machen, dass eine Montage am Lenker durch das Metall drum herum den Empfang beeinflusst und der Körper dazu noch viele Satteliten abschirmt. Wenn ich die Smartphonehalterung am Lenker/Vorbau nutze ist der...

Mal ein paar Bilder dazwischen streuen. Das hebt dann hoffentlich die Stimmung. Westpark mit Blick auf die Jahrhunderthalle Und dann die Einfahrt zu Mark 51.7 (ehemaliges Opelwerk): Und der Blick rüber zur Hustadt:

Ich habe 10km einfache Fahrt und auch die Möglichkeit zu duschen. Da wir auch nur ein Auto haben, kann ich noch auf den ÖPNV ausweichen. Was mich für das Rad motiviert sind die Gespräche im ÖPNV, die man mit hört und auch daß die Bewegung der Gesundheit förderlich ist. Edit: Meine Kollegen...

14er Inbus um die Schraube auf der anderen Seite zu lösen. Kleine Zange um die Sicherungsklammer zu entfernen. Ähnlich wie bei Hollowtech die Achse austreiben.

Die 50er in NL haben doch auch kleine Kennzeichen. Und deinem Kumpel würde ich raten, das mit der NL Steuerbehörde zu klären. Du bist nicht der erste mit so einer Idee. Ich hatte damals auch einen Kollegen aus NL, als ich die Probleme mit meinem Mopped hatte. Auf ihn in NL zulassen und hier...

Der hängt auf nem Bügel und die Hose über der Querstange. Das ist ja auch keine Schützenschnur in Silber. Wenn HG dann UA MbL. Das sind die besten.

Kann gut sein. Der Schalthebel hat auch eine Feder, die ihn in Richtung Bremshebel drückt. Damit der nach Betätigung der Bremse zurück kommt. Wenn die Bremse "offen" ist, drückt der Schalthebel gegen einen Anschlag und es entsteht ne Lücke zwischen den Hebeln. Es kann beides sein, hier kommt...

Meistens hat man ja den Lagersitz als äußere Führung. Das Original zum eintreiben ist auch die Lösung, die ich dafür nutze - ne Nuss aus dem Knarrenkasten, die halt auf dem äußeren Lagerring aufliegt.

Bei den doppelt gedichteten kann man die innere Dichtung vorsichtig entfernen. Da kann man noch etwas Fett dazu packen.

Hat er ja auch nicht. Da wird "zusammen" gerechnet. Bis heute weiß ich nicht wie das geht. Darf man nicht alleine sein 🤔?