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SRAM hat halt keinen Taschenrechner. Sonst könnten sie draufkommen, dass sie entweder ein 49er Kettenblatt oder ein 11er Anfangsritzel verwenden können.
Im Maschinenbau versucht man, Ritzel kleiner als 13Zähne zu vermeiden wegen Polygoneffekt und höherer Reibung.
Wenn SRAM Jahre braucht um das...
Typisch wenn das Schaltwerksauge verbogen ist. Ein HR mit Schnellspanner hat das gleiche Gewinde M10x1 wie die Schaltung. Schaltwerk abschrauben, HR-Achse stattdessen einschrauben und beide Räder parallel ausrichten. Der Gewindestummel muß eher lang sein, sonst reißt man Gewindegänge aus.