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Das Rad sieht super aus wie es ist - in meinen Augen, also rein subjektiv. Spacerturm nur damit man einen waagerecht montierten Vorbau verwenden kann? Wäre mir persönlich ein zu hoher Preis.
Moderne Räder wie z.B. das Cervelo S5 haben eine Lenkervorbaueinheit, die weit steiler nach oben ragt -...
Das ist der Conti Contact Urban in 26x1.75 - das passt in mein Bullitt Rahmenkit aus 2021 ohne dass es zu eng ist. Baut auf dem original Larry vs. Harry Laufradsatz 49,7mm breit bei 4 bar tubeless.
Die 303s Felgen werden nach wie vor in Indianapolis gefertigt, aber in der EU eingespeicht. Hookless hat für meinen Anwendungsfall den großen Vorteil bei niedrigem Luftdruck im Gelände. Bei Durchschlägen ist das hakenlose Felgenhorn insbesondere bei Carbonfelgen wesentlich stabiler. Der...
Du hast Recht - ich hatte es falsch in Erinnerung. Exakt 1.528g (VR 703g, HR 825g) direkt aus der Verpackung gewogen - mit tubeless Band und ohne Ventile. Sorry.
Ich fahre den ZIPP 303s jetzt seit Anfang des Jahres und bin nach wie vor begeistert. Echte sub1500 Gramm und trotz des höheren Profils nicht spürbar Seitenwind-anfälliger als mein flacher DT Swiss Laufradsatz. Für mich kam nach meinen Erfahrungen mit dem hakenlosen Mavic Allroad S im letzten...
velomobilforum.de - finde den entsprechenden Faden nicht auf die Schnelle, sorry.
@Oseki - bin nicht der Fan von Reflexstreifen, mag ich optisch nicht.
Fahre den normalen Continental Contact Urban tubeless. Ist wesentlich einfacher dicht zu bekommen als viele ausgewiesene TLR Reifen. Fahre ihn seit mehr als 2.500km ohne Zwischenfälle. Den Tipp habe ich aus dem VM Forum. Die Reflexstreifen habe ich abgezogen.
Fährt mein Sohn auf seinem Canyon Inflite CF SL6 und ich auf meinem Bullitt Lastenrad - läuft super leicht auf Asphalt und taugt auch für Strand und Schotter. Er traditionell mit Schlauch und ich tubeless.
