Aktueller Inhalt von dierabenfliegen

Ich denke, dass das Strecken Abfahren in der TDA und einem Smart Trainer nur Sinn macht, wenn du auch die Steigungen simuliert haben willst. Ansonsten würde ich an deiner Stelle einfach ein Training erstellen, bspw. mit dem Garmin Edge, und dann das Training abfahren und währenddessen ein...

Ja, habe jetzt einen Direto XR. Bin damit ganz zufrieden. Bin einige Male gefahren bis ca. 13% Steigung und da hat der Elite immer den Widerstand erhöht. Die App ist ein wenig anders als bei Garmin / Tacx, kostet aber um einges weniger und ist im ersten Jahr kostenlos. Zudem war im Paket jeweils...

@jLyyy Ich suche die zwei Diagramme raus und schick dir die nächsten Tage eine PN. Da ich ja im Sommer nur MTB fahre, und zudem ein MTB für den Smart Trainer nutze, ist der max. Widerstand bei kleineren Kettenblättern für mich wichtig, Ich habe auch festgestellt, dass ich beim kleinen...

Habe am MTB jetzt 38/28. Also das große Kettenblatt ist m.E. schon OK, nur kannst du mit dem ja nicht vernünftig auf den großen Ritzeln hinten fahren wegen Kettenschräglauf. Aber natürlich ist das was anderes als eine Rennradübersetzung. War mir am Anfang auch nicht klar, dass die...

Habs dir eine PN geschickt.

Ich habe jetzt auch lange überlegt, ob ich dazu was schreiben soll... :) Ich habe nur ein MTB eingespannt, sonst ist m.E. an meinem Setup nichts einzigartig. Weder Gewicht noch sonst was. Hinweise und Tipps habe ich angenommen, weiß jetzt auch nicht, wie du darauf kommst. Aber egal, lassen wir...

Ich möchte den Thread gerne wieder aufmachen. Habe den Flux S mittlerweile zurückgeschickt, da ich mit meinem Setup die Steigungssimulation nicht erreichen konnte. Mittlerweile ist mir auch klar, warum dem so ist, aber das konnte ich vorher nicht in der Garmin / Tacx Beschreibung erkennen. Egal...

Danke Dir :daumen:. Mir war der Zusammenhang bei der Vorauswahl der Trainer nicht bewusst. Jetzt bin ich ein wenig schlauer und schaue mal, was ich mir dann zulege.

Auf der Seite von dcrainmaker habe ich noch folgendes gefunden: Flux S ist ja mehr oder weniger identisch vom Leistungsbereich mit dem Flux 1. Beim Flux 2 sieht die Kurve ganz anders aus. Und als Ergänzung noch das Diagramm für den Neo 2 (also auch diese Special Edition) und den Neo 2T...

Ich hab den Flux S jetzt zurückgeschickt. Möchte aber gerne bei Tacx bleiben, da die Übernahme der Trainings in Garmin Connect schon sehr fein ist. Auf Nummer Sicher kann ich wohl nur mit dem Neo 2T gehen, beim Flux 2 bleibt ein wenig Restunsicherheit.

Leider finde ich nur für den Tacx Flux S das Diagramm. Aber in dem verlinkten Artikel wird ja der Flux 2 explizit ausgenommen. Also scheint dort das Problem nicht so zu bestehen - aber das kann sich natürlich auch nur auf den unteren Regelungsbereich beziehen.

Habe jetzt bei einem Online Händler folgende Werte für die Tacx Trainer gefunden (Drehmoment in Nm, Bremsleistung in N und Massenträgheit in kg): Tacx Flux S: 22,1 // 65 // 22,8 Tacx Flux 2: 41 // 120 // 31,2 Tacx Neo LE: 85 // 250 // 125 Tacx Neo 2T: 88 // 260 // 125 Wenn nur die Bremsleitung...

Das weiß ich aktuell noch nicht so recht :) An sich ist der Tacx schon gut, die Videos nachfahren macht mehr Spaß als angenommen. Ich dachte schon, wenn in der Beschreibung bis zu 10% steht, dass das dann keine 10%. Aber mit 8-9% hatte ich schon gerechnet. Bei "Flachetappen" macht das keinen...

Aber hier liegt ja mein Problem. Mein Gedankengang: Ich fahre eine bestimmte Übersetzung am Berg, deren Entfaltung ca. 50% der Entfaltung der 39:19 im der Grafik entspricht. Um mich in der Grafik wiederzufinden, multipliziere ich das Entfaltungsverhältnis (50%) mit meiner TF. So komme ich bei 88...

Ich glaube, ich habe einen Knoten im Hirn. Die Abhängigkeit TF und max, Wattregelung ist doch linear, oder? Zumindest sieht das auf dem Bild so aus. Und wenn ich dich richtig verstehe, dann ist die Gangwahl einfach mit einer Änderung der TF zu verstehen, wenn ich alles auf die 39/19 Übersetzung...