Aktueller Inhalt von derDim

wenn schon unterhose beim radfahren dann immer mit gürtel und hosenträger! vorallem wenn man sich da die schläuche reinstopft

da hätte ich kein problem gehabt weil ich hab nachts nie eine zange dabei beim radfahren

die fahren auf feuchten wüstenstaub.

fahren die da gerade auf feuchten wüstenstaub?

das ist einfach nur unsinn

ja aber bitte pfeile in beide drehrichtungen weil manchmal will man auch wissen wie es festgeschraubt wird

wie kommst du darauf dass die nicht runterknallen wenn ein schlauch drinnen ist

ok ohne nahtschutzband ist tatsächlich schneller kaputt es reicht scheinbar minimale bewegung und der faden scheuert sich an der nicht entgrateten kante der speichenbohrungen durch

hab jetzt bei einem schlauchreifen wo das ventil auch nicht demontierbar ist das schräubchen ganz runter gemacht an dem gewindeteil dann zahnseide gebunden und den teil dann ganz in den reifen hineingeschoben dann ging wieder ganz gut milch rein und das ventilteil auch wieder zurück an seinen platz

ich bin mir nicht sicher aber ich meine sobald da eine kleine fehlstelle im lack ist dringt dort im winter salzwasser ein und dann oxidiert dort das AL und dieses aluminiumoxyd hebt die lackschicht und dann dringt dort noch mehr salzwasser ein das weiße pulver wird schon in erster linie das...

war das schon immer so hattest du mal einen kettenklemmer schaut ein bisschen verbogen aus

wenn er nicht lackiert ist kann ich die salzlauge einfach runterwaschen das problem war nur dort wo das salz unter den lack gewandert ist ja macht das einen unterschied?

Al rahmen aus den 80zigern mit starker korrosion was soll da nach dem abschleifen für ein lack drauf oder blank lassen

ja anfangs einfach nur ein halbes oder ein vierterl einwerfen

pointe fällt mir dazu keine ein