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Passt das Bike mit RH59 zusammen gebaut in einen A6 Avant ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Glückwunsch! Viel Spaß mit dem Renner! Und wie lange musstest du an Bestellung warten?

Na toll Rose kann das DX Pro nicht mehr mit SRAM Force22 liefern !

Noch jemand der sich gerade für das Team DX entschieden hat?

http://www.tour-magazin.de/raeder/rennraeder/test-2015-rennraeder-aus-dem-versandhandel/a40605.html Hilft dir vielleicht!

@Gonzo4 : und wird es das Team DX ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@Powerhouse : Super vielen Dank! Jetzt muss ich mich nur noch für einen Rahmen und eine Schaltgruppe entscheiden! Bin hin oder her gerissen!

So weit ich weiß sind da wirklich nur minimale Unterschiede bei dem Rahmen! Team - mehr richt Rennrad also Oberrohr länger Pro - mehr Crosser als eher kürzer Und minimale Gewichtsunterschiede wie schon gesagt unter 100g Was die Komponentenwahl angeht gebe ich Dir recht das ist alles eine Frage...

Höchstens mein eigener Wettkampf auf der Straße und durch den Wald! Also Waldstraßen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn es mehr um's "Street-Racing" angeht würdet ihr bei 190cm und SL 91cm eher zum 60 oder 62 Rahmen greifen? Vorort gab es leider nur max. 60er...

So war gestern bei ROSE und hab mir das PRO DX und TEAM DX Probegefahren! Aber wird wohl das PRO DX mit Vollcarbon Gabel die paar Gramm Gewichtsunterschied beim Rahmen stört mich nicht. Rahmengewicht bei RH58 PRO DX 1460g Rahmengewicht bei RH58 TEAM DX 1390g Aber Hauptgrund optisch sagt mir das...

Aber sehe ich das richtig das wenn ich ein CC haben möchte das der Geo eines Remmrad wie dem Xeon am nächsten ist sollte ich am ehesten zum Team DX greifen ?

Also wenn ich mal Preislich vergleiche wäre das Pro Rs mit SRAM Force 380€ günstiger als das TEAM/Pro DX mit Scheibenbremsen. Ich ich könnte ja das Pro RS in RH61 nehmen somit hätte ich ja auch hier eine eher gestreckte Haltung als zu sehr CC-artig! Was meint Ihr oder Mehrpreis in Kaufnehmen und...

Vielen Dank für deine Information! Geld spielt bis 2400€ keine Rolle :-) Was die Alltagstauglichkeit für Schutzbleche angeht interessiert mich auch weniger! Ob jetzt Scheibenbremsen oder Cantilever Bremsen ist jetzt auch kein KO Kriterium! Er sollte halt für mich das bessere Gesamtparket sein...

Preislich verstehe ich dann die Aussage von Rose nicht! Habe gerfragt was mich Preislich das DX Pro mit SRAM Force kostet und laut Ihnen genau soviel wie der Team DX nur sie hätten dann den alten Rahmen. Also den Aufpreis finde ich nicht gerechtfertigt! Wobei bei Xeon RS 3000 und 4400 ja auch...