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Auf die Gefahr hin, erschlagen zu werden :D (Es war ja kein Budgetbeschränkung im Titel): In den Cayenne Electric passen locker 2 Räder in RH56 rein, haben ich erst neulich bei einem Kollegen, der den schon hat, ausprobiert.
Bin auch gespannt. Ich habe mal ein halbes Jahr in Indien gearbeitet (Jamshedpur bei Tata Steel). Ich hatte zwar ein Rad vor Ort, wäre aber nie auf die Idee gekommen, da zu fahren :D
Nach dem Rennen gestern hat sich das m. E. eh erledigt für Wout und vdp. Wenn die guten Berg- bzw GC Fahrer ernst machen, werden die beide nicht mithalten können. Wout wurde bei der Vuelta von einem Leknessund am Berg abgestellt, da wird er gegen Seixas / del Toro und die anderen keine Change...
Es macht einen gewaltigen Unterschied, ein Timmelsjoch oder Brenner für zwei Tage zu sperren als irgendeinen Pass in den französischen oder italienischen Alpen.
Was versteht ihr beiden nicht (nicht auf Future-Trunks bezogen)? Wir haben einen sehr ähnlichen Verlauf zur Tour 2024, wo Remco ca. 5 Minuten in den ersten zwei Wochen verloren hat (wie in diesem Jahr) und anschließen ein TT anstand, das Pogacar gewonnen hat. Was hat der Gewichtsverlust damit zu...
Doch. Der Vergleich passt zu 100%. Schau dir mal bitte die Statistiken an. In 2024 war Remcos Rückstand bei 05:19 vor den entscheidenden Bergetappen (Sonntag vor dem zweiten Ruhetag), jetzt sind es 05:00. Remcos superstarke Tour 2024 scheint hier immer wieder verdrängt zu werden.
Ich bin jetzt nicht so tief im TCR-Regelwerk drinnen. Aber dürfte ich theoretisch die Fähre Oslo - Kiel nehmen (Klar für die Leute, die in die Top-10 wollen sicher keine Option). Mal eben gerechnet (als Beispiel):
Haugstoel (Ort wo der Rallarvegen aufhört) - Trelleborg ca. 980 km, Fährüberfahrt...
Die Strecke ist Interessant, aber als Norwegen-Experte kann ich sagen, dass es "Spannend" ist, den Rallarvegen mitte Juli als Parcours einzubauen, das kann auch in die Hose gehen......