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naja ich kann mir gut vorstellen, dass der M3 aerodynamischer ist, weil in der mitte weniger im wind ist 😂🫣
breiter muss nicht unbedingt schlechter sein, wenn ich im wiegetritt mehr kontrolle habe und schmal in aero posi kann man ja trotzdem noch fahren, zudem hätte der M3 auch mehr...
Naja bei wiebes muss man aber auch sagen, dass sie selbst über welliges Terrain sehr gut drüber kommt
da würden mir diverse männliche Top Sprinter auch aus vergangenen Jahren einfallen, die da einfach weg wären
im gegensatz zwingt mich ein lenker mit wenig reach aber auch in eine Position die ich ggf. nicht haben will
wenn muss man die sachen so messen wofuer sie gedacht sind 1:1 alles gleich vergleichen funktioniert ohnehin nicht ...
es ist halt augenwischerei, wenn man meint nur mit beinen real...
naja schau dir mal allein das Aeroad an ... du hast dort 2 moeglichkeiten ... eine normale version mit kurzem reach ohne flare oder mit etwas laengeren reach und flare ... es gibt halt bikes die jemandem in eine Position rein zwingen
gibt auch in anderen bereichen solche bsp.
ich war...
naja was dann aber nicht betrachtet wird ist z.B. ein rad, welches dem Fahrer eine viel aerodynamische Position ermöglicht
bsp hast du jetzt ein rad mit toot lenker wird das in der Realität schneller sein wenn der fahrer die aero posi einnimmt, als ein normales rad, welches im aero test ohne...
das ist allgemein so ... son rahmen ist ja nicht voellig abgedichtet ... das backroad wirst du vermutlich auch bei anderen bedingungen fahren
indoor ist meist auch der Tod fuer die meisten Steuerlager