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Könnte sein, das wir die Leute hier nerven:D Lassen wir es gut sein :bier:

Also zu behaupten irgendeine Titanlegierung lässt sich so leicht wie Alu verarbeiten, zeugt von grosser Unkenntniss. Zumindest wenn es um die Vearbeitung geht. Auch TiAl3V2.5 ist eine Alpha/Beta Legierung wenn auch besser umformbar. Deshalb wird es halt auch sehr oft für Fahradrahmen verwendet.

Nein. Ich habe den Vergleich zwischen Reintitan und Ti6Al4V bei Kaltumformung öfter mal auf Arbeit. Gibt auch genug Theorie dazu, Fliesskurven kannst du dir selbst ergooglen...

Sogenannte Alpha/Beta Legierungen lassen sich besser Umformen als Reintitan, dein Vergleich mit Alumium ist aber sehr unpassend.

Was bei der Diskussion um die "Umweltfreundlichkeit" von Titanwerkstoffen oft vergessen wird, ist der unglaublich hohe Energiebedarf, um Das Metall Titan vom Oxid (Ruthil) zu trennen. Und dann hat man erstmal nur unlegiertes Reintitan als Barren: Ich habe beruflich viel mit Titanumformung zu...

Wirklich krass, was manch ein menschlicher Körper so aushalten kann. Warum geht der nicht kaputt?

Vor allem wenn man die Zughüllen aussen am Rahmen verlegt 🙂 ☝️

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen:bier:

Zughüllen durchgängig von aussen mit Kabelbindern an den Rahmen verlegen müsste doch auch funktionieren...optisch und aeromässig dann halt eher nicht so toll ☝️ 🙂

Ich frage mich auch schon seit Jahren warum es kein "headshock" fürs gravelbike gibt. Auch wenn ich dort selbst keine Federung oder Reifen grösser 40 mm möchte Ideales Prinzip für wenig Federweg!

Irgendwie schon schade, dass solche Räder wahrscheinlich nicht wirklich genutzt werden☝️ Zum fahren fast zu viel Handwerkskunst 🙂

Ich finds richtig geil 🤩

Hallo zusammen, Ich benötige hier mal die Schwarmintelligenz...google hilft mir leider nicht weiter, ich bin komplett ratlos. Bei der Wartung meiner Dura Ace Disc (R9100, 2x11,Entlüften, Kolben gängig machen...), war es mir nicht mehr möglich einen Druckpunkt hinzukriegen. Das Gefühl am...