Aktueller Inhalt von Col. Kurtz

Meine Erfahrung mit high-end-Marken aus China sieht in etwa so aus, und zwar konsequent: "Ich bräuchte Sonderlösung X und dann bitte noch andere decals [anderen Lack, etc.]!" Antwort am selben Tag: "Klar, machen wir doch gerne! Und da du ja bereits Teil Y von uns hast, geben wir dir 20% Rabatt...

Danke! Hab ich auch, nur halt kein "richtiges Rennrad". Und wenn man aus dem MTB-Bereich kommt, ist ein RR-Projekt relativ einfach, da weitaus weniger Teile, die man in Einklang bringen muss...

Update: Es liegt an der Montage. Ist im manual genau beschrieben [ist chinesisch, aber kann man mit AI ordentlich übersetzen und ist gut gemacht!], aber gewisse Mechaniker meinen ja, sie müssten das nicht lesen. ;) Falls das jemand aufbaut: im Steuerrohr ist eine kleine "Lasche" einlaminiert...

Na dachte nur wegen "populäre Lehrmeinung". Hab mich auch schon mein gesamtes Radfahrerleben auf meine Intuition verlassen (und gehöre definitiv zu den setup-Fanatikern!), aber vielleicht ist die ja bullshit... Aber das ist jetzt wirklich OT! ;)

Noch kürzerer reach bedeutet toe overlap, der auch wirklich ungut auffällt, und fahrdynamisch ist das auch mies, weil ich so schon häufig zu wenig Druck am Vorderrad habe (Gewicht hängt hinten). Cockpit näher geht auch nicht, weil dann stoße ich gefährlich mit den Knien an den Lenker. Und wenn...

Hmm. Will die Tabelle jetzt nicht anschauen, aber denk so gute 7k. Dafür, dass ich da nur ins oberste Regal gegriffen hab und sich die Karre auch so fährt, geht das. Die komplette Red muss natürlich nicht sein, aber da hab ich dann einen recht guten deal bekommen und gedacht scheiß drauf. ^^...

back to topic! Sollte ein leichtes, schnelles, halbwegs alltagstaugliches und noch leistbares Rennrad ohne bullshit werden und ist glaube ich als solches gelungen! "Glaube ich", weil das mein erstes echtes Rennrad in 15+ Jahren ist und ich keine Referenz habe (dafür sehr viel Erfahrung mit...

"nur zusammengesteckt" überlesen? Aber das sollte tatsächlich grob so passen: ist die Perspektive und tatsächlich 54er mit 86SL.

War für mich auch der Hauptgrund fürs SR+. Glaub das ist alltagstauglicher und schnell genug! Könnte mir auch vorstellen mit einem zweiten LRS CX und light gravel zu fahren, das seh ich mit dem SSR eher nicht.

Bastel mir grade ein Incolor SR+! Frameset liegt auf meiner Küchenwaage bei 1762g in raw 54 - das heißt etwas schwerer als ich erwartet/erhofft hab. Rahmen liegt bei 855, cockpit bei 344. Dafür gibt es ganz nette 3d-Druck-Ti-parts (+20/24g Achsen) dazu und der Rahmen wirkt insgesamt sehr edel...

Falls es jemanden interessiert: "ich habe gehört", dass in Bälde (?!) noch sowas wie 10-48 und 10-40 kommen wird!

An den Autor und andere Gravel-Einsteiger, zuerst mal: ich spüre dein Leid, das war sicher richtig ekelhaft! ;) Ich fahre bei den Masters auf gutem bis sehr gutem Amateurniveau und würde für die Strecke mit 4l Wasser und 350g carbs, bestenfalls alles in den Flaschen (weil dauerhafte Zufuhr)...