Aktueller Inhalt von Bursar

Beim Nextie testaufbau wird die Felge gegenüber vom messpunkt niedergehalten, beim lightbicycle testaufbau nicht...

Häh, woher hast du das denn? Große Nabenflansche (also nicht DT) und/oder viele Speichen.

Wie die meisten Alurahmen heutzutage interne Zuverlegung im Unterrohr, aber dann Austritt am Tretlager und dann extern an der Kettenstrebe. Ich finde das sinnlos, die Nachteile von intern und extern kombiniert, da wird nur dem Trend gefolgt. Den würde ich nur für elektrische Schaltungen nehmen.

Was spielt es hier für eine Rolle, was dich persönlich interessiert?!?! Ein Ritzel mehr, toll, hat ja das Radfahren revolutioniert, genau wie Carbonkurbeln :rolleyes: Carbonkurbeln sind ja auch besonders super, was automatisierte Fertigung, Stückzahl und Preis angeht, daher bestens geeignet...

Nix Quatsch! Bremsschalthebel, Doppelgelenk Felgenbremsen, Scheibenbremsen, Klickpedale, Tretlagerstandard, MTB Gruppen, elektrische Schaltung... ...waren immer andere zuerst!

Häh? Wie kommt man denn zu dieser Ansicht? Die waren doch immer hintendran mit relevanten technischen Neuerungen, nie Vorreiter. Das ist meiner Meinung nach die Hauptursache für die Misere der letzten Jahre. Ja, eben

Ich stelle mir das Rad im Bild ohne Spacer vor, dann sieht es ganz gut aus ;)

Jeder gut trainierte Hobbyradler, zumindest wenn's flach ist.

Ja, für dich klingt es genau nach dem, was du darunter verstehen willst :rolleyes: Das Gravelbike an sich ist ein Synonym für Kompromiss, nicht ganz Rennrad, nicht ganz MTB. Selbst wenn man jetzt noch die genialsten Aerolaufräder von allen dranbaut, wird aus dem Gravelbike sicher keine...

Hat einer das behauptet???

„kompromissloses Aero-Gravelprojekt“ Aero mit gravel ist ein einziger Kompromiss.

Die 481 wird auch mit Alu-Squorx Nippeln und Unterlegscheiben geliefert...

Ja, locker. Die Ultegra Felgenbremse heißt übrigens BR-8000 und nicht BR-M8000.

Nasses Laub auf der Straße ist rutschiger als nasses Laub im Wald?