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Hat sich das angekündigt oder plötzlich mit Schlauchplatzer?

Nein! Das ist nur eine Ausrede. Er macht das sicher aus dem gleichen Grund, wie Andi Schleck es gemacht hat, als er gegen Contador ... ... ihr wisst ja. @sickgirl : Könntest Du @Flachlandtiroler_ bitte aufklären.

Dafür gibt es auch keinen Grund, denn heute muß man echt Angst haben sich etwas neues zu kaufen. Du meinst das Links und Rechts vom Reifen?

Reklamier den Reifen, denn da ist etwas nicht i.O.

Hast Du die Kette mit etwas vernünftigem geschmiert? Z.B. TipTop Kettenspray? Eine neue XX1 Eagle wollte neu und ungeschmiert nicht auf die Zähne von einem neuen Kettenblatt rutschen. Ich verstehe. Es werden wohl doch mehr als nur die 48000 km, wenn Du 4 Ketten auf der Kassette genauso...

Vielen Dank! Endlich bestätigt mir jemand die 48000 km auf der Kassette.

Sieht so, wie auf den Bildern in Post#1, der übliche das Ende des Sattels wegen Verschleiß aus oder eher nach Unfall?

Auf den Fotos in Post #1 sieht man, dass du die Cleats ganz nach aussen geschoben hast. Warum hast du das gemacht? Warum rutscht der linke Fuß nach aussen? Das ist Symptombekämfung ohne die Ursache zu kennen bzw. kennen zu wollen.

Ich habe die Speiche vorhin ersetzt. Die Spannung ist so mild, dass sich beim Anziehen nichteinmal die Speiche verdrehen will. Ich bin schon gespannt, wie es weitergeht.

So lange hält bei mir nichteinmal der Vorderreifen. Nach 8700 km war beim letzten 5000er Vorderreifen schon das Gewebe zusehen. Beim Hinterreifen schon nach knapp über 4500 km. Ich fahre die 32er und die sollen einen dickeren Gummi haben, als die schlankeren Reifen.

Bei mir hatte kein 5000er Fäden gehabt. 6 Stück bin ich gefahren. Waren wohl alles billige Fälschungen. Das erklärt wohl, warum ich von den Reifen nicht wirklich überzeugt war.

Da steht, dass du zum öffnen das richtige Werkzeug verwenden mußt. Vermutlich könnte der PowerLock-Verschluss sonst kaputtgehen und du könntest ihn dann nicht mehr sicher verschließen. Dann steht da weiter, dass du für eine neue Kette auch einen neuen PowerLock-Verschluss nehmen sollst, also...

Könntest Du den Text von Sram bitte hier reinzitieren. Bitte den ganzen gelben Kasten. Da steht viel Interessantes drin.

Hat von euch jemand eine Empfehlung für einen Reifen mit 45mm bis 50mm, der auf einer Felge mit 30mm Maulweite gut funktioniert? Gibt es sowas überhaupt? Viele Reifen werden bei breiten Felgen so eckig, dass sie nicht mehr schön durch die Kurven gehen.

Du irrst Dich der KMC ChainChecker ist eine Messlehre. Damit kann man wohl beides, also ist das Teil ein Hybrid.