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Puh also der Preis ist natürlich ne Ansage aber das sieht alles ziemlich durchdacht aus.
Helm und Schuhcase ist für mich jetzt nicht soo relevant das ich das meistens in den Radkoffer pack aber das Dufflebag würde ich mir echt überlegen wenn es das einzeln gäbe.
Denke man darf dabei nicht vergessen das Max nochmal 9cm größer und 24kg schwerer ist (laut PCS). Bei nem flachen Zeitfahren macht das zwar nicht so viel aus wie wenn es bergig ist aber der Luftwiderstand von Max wird trotzdem ne ganze Ecke höher sein.
Vielleicht war das nur ein einzelner Rückläufer und ich hab dir den weggekauft 😬
Ich denk nicht das die Kompatibel sind. Das muss schon alles genau auf Maß sein.
Bei Pro kauft man sich offenbar die Teile einzeln.
Mhm seltsam, ich hab einen 50mm Riser für den Vuka letzten Sonntag bei Bike24 bestellt.
Vor kurzem hab ich den auch noch bei bike-discount als verfügbar gesehen.
Edit: Das hier ist Lieferbar. https://www.bike24.de/p1981461.html
Ich brauch das halt einfach zu selten um mir da sowas teures zu holen. Werde weiterhin den alten Aluträger nutzen und halt schrauben. Mein Rahmen hat zum Glück die nötigen Gewinde.
Nach der Beratung hier von vor ein paar Wochen bin ich auch auf Orange Seal Endurance umgestiegen.
Hab die Milch in einen Reifen eingefüllt der einen Cut hat den Silca 2.0 nicht dicht bekommen hat und ihn extra nicht von innen Repariert. Bin seit dem fast 200km gefahren und der Reifen ist...
This probably won't be possible. The cockpit clamps straight to the steerer tube and can't be moved higher. You could replace the cockpit with one that has more rise or with normal handlebar and then use a stem with upwards angle.
I don't want to break it to you but it seems like you bought...
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/obacht-bei-easyjet.207130
Das ist wohl leider je nach Fluglinie nicht so. Ich wurde beim letzten Mal (da hatte ich noch kein Di2) auch gefragt ob ich Akkus im Koffer hab.
Irgendwie hört sich das so an als müsste man das Tretlager entfernen um an den Di2 Akku zu kommen.
Irgendwie nicht so ideal wenn man damit mal fliegen will.
Abgesehen davon find ich das Bike irgendwie ganz geil.
Hab gerade mal die Vorderachse von meinem SL6 gewogen: 33g
Laut Aliexpress wiegt die Titanvorderachse 26g. Also 9g 7g Ersparnis.
Da gibt definitiv noch tiefer hängende Früchte bei mir :p
Das hab ich auch schon gesehen. Ich bin allerdings da nicht ganz schlau drauß geworden.
Aus der Grafik könnte man ja ablesen das ich ein SW-M8150 Schalthebel per SD300 Kabel an dem noch freie Port des Akkus anschließen könnte. Routing wäre zwar bisschen abenteuerlich aber für so ne One-Off...
Hat jemand mal getestet ob man einen MTB Trigger mit einem 12-fach Road System verbinden kann. Also z.B. den SW-M8250 (https://www.bike24.de/p1968104.html)
Laut Kompatibilitätsmatrix geht es wohl nicht aber hab 10% Hoffnung das es doch geht da es andersherum (also XTR Schaltwerk mit Road STIs)...